Komentari napisani od strane ovog korisnika Павел Коршунов

Благодарю за обработку Льва Мухортова!

А есть фото? Интереса ради.

Родной таз радует глаз!

Цеппелин тогда уж.

Через неделю год будет с момента постановки.

Такое чувство, будто кузов находится несколько выше, чем на классической ЭСУ.

Объясняю всю ситуацию. Поезд прибывал на станцию по разрешающему показанию выходного светофора в целях увеличения скорости прибытия. Такое частенько практикуется с электро- и грузовыми поездами в Воскресенске и Егорьевске в тех же целях.
Наличие предупредительного светофора на линиях с ПАБ необязательно при наличии хорошей видимости показания входного светофора на расстоянии 1000 м и более.

Во-первых, кто вы? Редакторы базы данных доступа к комметариям в модерации не имеют.
Во-вторых, между Вашим комментарием и вторым, в котором буквально упоминается место в 100 метрах друг от друга (наименование перегона как бы говорит об этом), прошло 4 месяца.
В-третьих, если Вам что-то не нравится, то милости прошу в личные сообщения сюда или в любую доступную соцсеть, указанную в моём профиле. Да и кнопка обратной связи на сайте не для красоты сделана.
Надеюсь, мой комментарий ответил на все ваши вопросы. С уважением, Коршунов П. А.

С 2020 года это МКТ, а не МКЖТ.

Цитата (Vivan755, 13.05.2024):
> не везде в 2024 ВОЛС

ВОЛС, как и ВОЛП, ещё далеко не везде. Где-то телеграф, где-то воздушные линии связи. Лично меня больше заинтересовала подвеска направляющей линии изолятором вниз, впервые такое вижу.

И далеко не один раз

Нереально красиво!

ДГку?

Спасибо, с погодой повезло.

Там город размером как крупный посёлок, так что вполне себе и городская. Большую часть городской территории занимает химзавод, который скорее мёртв, чем жив.

Труп на пару с ТГМ23Д44-329

Со слов работника ППЖТ тепловоз - труп, больше никуда не поедет.

Картина!

Это норма, кузов держат и ладно.

Нравятся подобные сюжеты!