Komentari napisani od strane ovog korisnika Игорь Луговой

Видео: https://youtu.be/3-toTYGv1gA

Спасибо большое!

Получается, что так. По какой причине - сие мне неизвестно...

Хочу отметить, что зачастую ввиду неровного расположения верхнего строения пути создаётся ошибочное впечатление , будто горизонт завален. Наблюдал это неоднократно. Например, здесь: https://railgallery.ru/photo/178397/?aid=720
Обратите внимание: поезд в левой кривой, а наклон в противоположную сторону.

Обязательно проверю и сообщу.

Цитата (MatchingPine, 01.11.2022):
> Завал горизонта или мне кажется?

Существенный? Как по мне, то нет завала.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Как раз поезд следует вверх. Тот самый уклон, из-за которого разгорелся нешуточный спор здесь: https://railgallery.ru/photo/183333/
При всём при том, что после употребления данного термина, подстраховался и удостоверился у действующих машинистов в правоте этого самого термина)))

Поезд преодолевает уклон 36‰. Несмотря на почтенный возраст, Луганка бежит довольно бойко)))
Видео: https://youtu.be/JeXmlbVmXOk

Можно я отвечу? В данном случае имелось ввиду "перемещаться (обычно подниматься, взбираться) с усилием, трудом".

Странно, что пользователь под ником Stef продолжает отстаивать свою точку зрения, в то время как были приведены весьма убедительные доказательства обратного.
Евгений, зря вы так относитесь к Ивану. Если раньше я его воспринимал весьма скептически, то после личного общения моё мнение кардинально изменилось. Очень грамотный специалист с огромным багажом знаний. Имел возможность не раз в этом убедиться.

> Пусть представят подтверждение термина лимитирующий уклон в весовых нормах

Простите, вам предоставить подтверждение в личном сообщении в письменном виде или как ещё?)))))
Возможно, в вашем регионе просто не принято так именовать подъёмы и спуски. У нас же именуют так, как я написал.
Если вначале я усомнился в правильности применения данного термина, то сейчас не осталось и капли сомнения.

Цитата (Mihail-service, 28.10.2022):
> Не пойму в голове 3 секции или две? фото класс!

В голове три секции: 3ТЭ10М-1246А/1247В/1260А

https://official.academic.ru/27455/%D0%A...2%D0%B8
Вот разъяснение значения слова уклон железнодорожной терминологии.
Специально созвонился со знакомыми машинистами. Они подтвердили: именно уклон.

Вот что нашёл, введя слово "уклон - ЖД термин":
Уклон — элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии, который для поезда, движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно — спуском.
Получается, что уклон - это общее название как подъёмов, так и спусков. Значит, слово имеет право на существование.

Цитата (AVM 32, 28.10.2022):
> Очень бы хотелось такой фильм о фильме увидеть. "Поезд вне расписания" у меня давно скачен на компьютер и регулярно пересматриваю.

Интервью с машинистом Крутоярским уже снято. Осталось снять видео с мест съёмок и привязать их к кадрам из фильма. Помимо съёмок со стороны имеются кадры из кабины тепловозов. Очень надеюсь, что всё получится.
Насчёт фильма, то я его очень часто пересматриваю)))

Цитата (Stef, 28.10.2022):
> Цитата (Игорь Луговой, 27.10.2022):
> > Поезд карабкается на уклон 36‰
>
> Карабкается на подъём

Мне казалось, что подъёмы/спуски на языке железнодорожников именуются уклонами. Не так?

Поезд карабкается на уклон 36‰
Видео: https://youtu.be/jUXsgPcTPLA

Слов нет ... САМ ТЭ3!!! Красавец!!! И снято отменно. Лично я о таком кадре могу только мечтать...
В конкурс и первое место!

Всё верно, в фильме киноляпов навалом. Но. Лично мне они неприятностей не доставляют. Отчасти, потому что при первом просмотре мало разбирался в тонкостях железнодорожной специфики. Ну а когда пять лет назад познакомился и подружился с машинистом Крутоярским, который управлял тепловозами на съёмках фильма, то стал относиться к Поезду вне расписания с особой любовью, узнав много интересных подробностей из уст непосредственного участника съёмок. До сих пор вынашиваю идею снять любительский фильм о фильме, в первую очередь для тех, кому эта картина запала в душу и кого действительно интересуют подробности съёмочного процесса. Разумеется, с привязкой к местности и интервью с машинистом Крутоярским.