Komentari napisani od strane ovog korisnika Muller

#РЕСПЕКТБРИГАДЕ!!

а простите, в кабине никого нет.

Насколько я помню, стекло хоть и кажется цельным, но клеялось из двух половинок, не через какое-то время все начало люто течь, и на прожекторные лампы в том числе. Потом стали делать с перемычкой, заводской. А еще потом пришел ВТРЗ и начал ставить свои бутерброды.

Как зачем? за тем же, что и писать под каждый первым фото "СДЕБЮТОМ!" и на любое фото, где бригада не показывает факи "РИСПЕКТБРИГАДЕ!"


а по делу если - то да, ставьте плюс, вот вам и реакция.

"у меня другая цель, водить поезда" ))

Это я вижу. Но во первых, обычно сторонние машины (российские) ставят на отдельных путях, что бы они не мешали. А во вторых, да же если надо что-то переставить, переставляют в депо. А тут на станцию выехали. Ну и судя по всему бригада в комбайне есть - почему сами не катают?

Вопросов много в общем)

Не очень понимаю, зачем вообще сравнивать два разных вида движения, которые априори разные.
И какие еще яйца, выполняй свою работу едь и едь. Сломалась машина - вспомогательный. Не сломалась - она тебя вывезет.

ого, чего это они в сцепе на станции?

равнинный это под Питером, по болотам. А где сейчас этот электровоз ездит - рельеф все же присутствует.

Да локальный мем, помощник один, работал и в ТЧ14 и ТЧ31.

круто тени подводили на номере)

дворнике по классике забросило) #РЕСПЕКТБРИГАДЕ! #ЗЕЛЕНОГОПАЖИЗНИ!!

поезд фирмач? "Витя Гертнер" ?)


Миха там от Ш до Ш?)

Какая разница откуда снято, с головы или хвоста? Думаете не найдется снимков, где МВПС головой на станции а бОльшая часть на перегоне?Я думаю найдется и подписано будет, как станция. Или принципиальная роль, где стоит фотограф, или где находится поезд?

Да Хоспади, проведите опрос где-нибудь. Уверен, Ваша точка зрения окажется в меньшинстве, как и тут.

В конце концов все нынешние фотографии 99 процентах случаев подписано все же по голове поезда. Не уверен, но предположу.

Ну судя по количеству плюсов большинство так не считает.

Дежурные будут считать там, где стоит голова поезда и находится машинист. Занятость будет и там и там, но при вызове будет использоваться та станция, где находится голова


АП к слову я работал на таких станциях, с нулевым перегоном

с железнодорожной точки зрения такого быть не может. с обывательской - да. Но мы ведь не обыватели? не будем ДСП вызывать "машинист поезда на станции N головой, серединой на перегоне N-M и хвостом на станции M" Поезд будет считаться на станции N

Спорный вопрос судя по всему только для 1-2 человек)всем остальным очевидно

Читай коммент про проследование входного. По всем жд инструкциям поезд будет считаться на станции.

Ничего спорного, фоткаем поезда, обсуждаем поезда, терминологию применяем ЖДшную, так и давайте указывать то место, где расположен поезд. А где стоит фотограф лично меня интересует в последнюю очередь, хоть он в библиотеке сидит и фоткает с книжки.

а если фотограф вообще на дроне фоткает или на зуме и сам на доме каком-нибудь сидит, адрес дома будем указывать?

если хотя бы одна КП прошла входной и на пульте загорелась секция, которая относится к станции - поезд уже на станции. Никаких "большая часть" или "меньшая часть" не работает здесь