Komentari napisani od strane ovog korisnika Vavan

Я в прицепных редко езжу, звук мотора приятнее звука компрессора, поэтому особо внимания не обращал, но теперь, как попалась ЭР9Т-737, специально посмотрел. Во всех прицепных вагонах с той стороны, где маленькое окошко, в салон ведут две обычные двери. А в более старых электричках в прицепных вагонах на том месте, как напоминание о туалете, осталась одна дверь с двумя окнами. Так что не факт, что в 737 были туалеты. Возможно, её уже заказывали такой, без туалетов. Либо заморочились при каком-то из ремонтов, заменили стенку и взяли двери из списанного ДР1(П, А). Как попадётся 801, посмотрю ещё в ней.

Похоже, что после списания М62-1172 и этот тепловоз, наряду с М62-1052, дали во временную эксплуатацию в ТЧ-2. Часто вижу его в Молодечно и в окрестностях. М62-1052 тоже появился в Молодечно одновременно со списанием М62-1129.

Сегодня работает на ст. Минск-Северный.

Не работает как минимум с 13.05, на 03.07 стоял в цеху ТР-1.

С ноября 2022 эксплуатируется в депо Молодечно.

Заводская табличка от 2М62-0018: https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=102715#p102715

Посмотрел, но с одной стороны, не все торцы были с надписями, но тележки все. На вагоне 07 отметка о КР-1 в феврале, на 09 и 10 - в марте, на остальных - в апреле. Но у 05 и 06 на тележках написано ТР-3, на торце видел только у 06, тоже ТР-3. А у вагонов 02 и 04 всё оказалось запутаннее. У 02 на тележках ТР-3, на торце - КР-1, у 04 наоборот, на тележках КР-1, на торце ТР-3.
Похоже, что маляры сами не знают, что писать. Вероятно, что секция 05-06, которую часто выцепляют и имеет меньший пробег, могла пройти ТР-3. А остальные вагоны прошли КР-1, но там маляры ошиблись. Хотя и с секцией 05-06 тоже могли ошибиться.

На этом месте должен был быть вопрос "Какой вагон? У состава две кабины".

На фоне ЭР9Т-717.

Цитата (Артём Оппель, 10.06.2022):
> дизель у него родной, не менялся?

А ведь у него и правда между июнем 2017 и ноябрём 2018 на крыше труба стала как у 2М62. Но "чемодана", как у модернизированных 2М62, нет.

Как-то странно получилось с этим составом. Позавчера на одном из вагонов увидел отметку о ТР-3 в апреле. Получается, что разные вагоны прошли разные ремонты. Не сообразил, что месяц назад уже видел отметки о КР-1, так бы прошёлся вдоль всех вагонов и посмотрел, какие именно вагоны какой ремонт прошли.

Стоит возле депо, там, где окончил свой путь М62-1129: https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=102701#p102701

Кто-то перепутал номера, внёс правку.

Ай-яй-яй, нельзя пользоваться туалетом в санитарной зоне.

Наверное, потому что в Лиде работы нет после того, как Стасилос закрыли.

На фоне ЭР9Е-596 :)

Цитата (belarsoul, 14.02.2023):
> Цитата (Захар, 14.02.2023):
> > А что это такое?Почему 3-4 вагон свежеокрашенные,наверное после ремонта,вцеплены в ЭР-ку без ремонта?Я такое только на Уз наблюдал по фото,или же все настолько плохо?
>
> Верно, вагоны из разных составов, но номера увы не помню
Что-то из этих, какую-то секцию выцепили, наверное, 574 08-07:
580 (09-10)
574 (05-06-08-07)
580 (04-03-02-01)
https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=102540#p102540

Раз он сейчас в Лиде, значит, нужно изменить статус на "не работает".

На заднем плане ЭР9Е-600.

А точно 1995 год? Там виден плакат "125 лет Белорусской железной дороге", тогда отсчитывали от запуска Московско-Брестской дороги (1871), а не Санкт-Петербург-Варшавской (1862), и 125 лет получается в 1996 г.