Komentari napisani od strane ovog korisnika Виноградовский

Уже в парке Малиновка

Иволги с Дорошихи перегоняют под локомотивом до Поварово, и по БМК до Манихино, а уже оттуда в депо Нахабино. В Нахабино в течении 1-3 недель проходят ТО, наладку и обкатку без пассажиров по Рижскому направлению до Волоколамска. И уже потом в депо назначения, сейчас это Раменское на Д3.

Стоит в Малиновке, полный состав, 11 вагонов.

Могу предположить, что по окончании вялотекущих работ по 3,4 путям Савеловской дороги и по окончании поставок 4. 0 для Д4 следующие поставки будут для Д1. А остаток 2.0 передадут на Д2.
Кстати, мелькали в сети фото вагонов состава 032 с завода.

4 вагона. 2 головы и 2 смежных вагона. За минуту стоянки, прям рядом с этим сцепом, общитаться было невозможно. Наиболее вероятно, уже обратно в Нахабино. Есть и фотки, но вставить тут я их не могу.
Средние 7 вагонов продолжают стоять в Малиновке.

На форуме НТ свежее фото из Раменского с этим составом

В воскресенье стоял в Манихино на буксире у ВЛки, в понедельник уже в Малиновке

024 в Малиновке

020 ушла в Нахабино, в Подмосковной 021. Также в Нахабино 022 и 023

Работает в 9 вагонов, вчера на ней ехал, шла из Волоколамска

Теперь, похоже, действительно в Малиновке. Завтра на обратном пути рассмотрю получше.

Цитата (Виноградовский, 27.01.2024):
> Стоит в парке Малиновка. Расцеплен.Он 3.0, двухдверные вагоны.

Информация ошибочна, перепутал со слепу. Это ЭГ2тв 023 в ремонте.

Стоит в парке Малиновка. Расцеплен.Он 3.0, двухдверные вагоны.

Цитата (Конобеевский, 04.01.2024):
> почему вы считаете , что такт на скоростных путях будет 5 минут? И что вы будете делать с Балашихой? По диаметральным путям отправлять в Апрелевку?

СЦБ, КС и энергоснабжение должны обеспечивать такт 5 минут при скоростях до 120 км/ч, то есть при отсутствии скоростного движения. Собственно, в пределах города есть ограничение скорости, и все будет идти в общем такте. Там, где Ласточки и Сапсаны выйдут на скорости свыше 120км/ч, интервал увеличится. Не хочу гадать на счет Балашихинских, перспективного графика Д4 не видел, тут возможны варианты. Но количество составов ЭГЭ2тв в 61 штуку для Д4 по контракту заставляет предположить такт 5 минут на путях МЦД после завершения работ на участке Москва-Курская - Нижегородская.

Цитата (Роман 12, 01.01.2024):
> Из 180 пар на Д4 160 это дальний пригород Горьковского направления. При нынешнем интервале маршрутов Д4 20 минут одновременно на линии 13 поездов, при интервале 10 минут будет 26 составов на линии, а при интервале 5 минут 52. Но на 3 и 4 пути Горьковского направления все маршруты дальнего пригорода не влезут. Часть всё равно придётся оставлять на путях Д4.

В час пик дальних маршрутов по Железнодорожной максимум 6-7. Расписание посмотрите, каждый второй поезд диаметральный, от Железнодорожно. Не поленился, посчитал - 86 в сутки Горьковских дальних. И как они не влезут при такте 5 минут?

Цитата (Marat Elektrichka, 21.12.2023):
> Не дохрена ли 65 составов-то? Всего по три пары на состав? Штук 40 с головой хватит, даже с 5-минутными интервалами

Не хватит. Полная баранка по Д4 с оборотом по конечным - 260 минут. То есть 52-54 состава на линии, + резерв + ТО и ТР. По графику поставки 61 состав для Д4. Д4 будет первая, которая заработает по обособленным путям, после завершения реконструкции участка Курская - Нижегородская с СиМом.

Все Иволги проходят ТО5, наладку и обкатку в Нахабино

Есть фото еще с завода, классика двухдверная 3.0.

По контракту 3.0 должно быть 25 составов, соответственно, после 020го еще будет 6 составов 3.0.

На Манихино стоит состав на буксире ВЛки. Номер прочитать не получилось.