Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ116-274

Интернет помнит всё)

Пришёл, навёл : )

Теперь ничего не понятно что тут было))

Модератор, приди, репрессии наведи!

Цитата (Игнат Вишняков, 26.01.2023):
> Цитата (lumberjack, 25.01.2023):
> > На перегоне его сложно поймать. Я когда на нем работал,он большую часть времени на станции был и работал с помом на продувке путей. Перегон проехал и снова по станции работать начал. Да и ездит по разным направлениям. Это жить надо в нем или 24/7 следить,чтобы это реализовать))
>
> Боинги вообще ведь мало на перегоны вылазят, особенно старые

Более поздние боинги часто вылезают на перегоны, точно говорю

Цитата (lumberjack, 25.01.2023):
> На перегоне его сложно поймать. Я когда на нем работал,он большую часть времени на станции был и работал с помом на продувке путей. Перегон проехал и снова по станции работать начал. Да и ездит по разным направлениям. Это жить надо в нем или 24/7 следить,чтобы это реализовать))

Боинги вообще ведь мало на перегоны вылазят, особенно старые

На перегоне его сложно поймать. Я когда на нем работал,он большую часть времени на станции был и работал с помом на продувке путей. Перегон проехал и снова по станции работать начал. Да и ездит по разным направлениям. Это жить надо в нем или 24/7 следить,чтобы это реализовать))

На перегоне бы поймать)

Цитата (Алексей Потелещенко, 15.01.2023):
> Электровозы на данный момент принадлежат СВРД ж.д.

Остальные щербинские страдальцы - тоже?

Электровозы на данный момент принадлежат СВРД ж.д. Что дальше с ними будет - решит теперешний "хозяин".

Цитата (Ваня 543, 14.01.2023):
> Однако им уже за 50, в связи с чем на линию они уже при любом раскладе не вернутся.

Не факт, не факт.
Ещё дадут им приказ - в Ясиноватую…

Но всё равно лучше им наконец встать в музеи.

757,758 в 2002м в Брянск-2 были приписаны

Всю жизнь они там не работали, работали долгое время на СЕВ в Вологде, потом вернулись во ВНИИЖТ и работали там пока не накатали на тяжёлые виды ремонта. Последние 15 лет просто стояли под забором, так как у института "не было денег" на их ремонт.

Электровозы вполне комплектны и рабочие, единственное что вместе с ЭП200-002 не успела разворовать охрана ЭК. Однако им уже за 50, в связи с чем на линию они уже при любом раскладе не вернутся.

Цитата (Игнат Вишняков, 14.01.2023):
> Это кажется единственные электровозы которые всю жизнь проработали на ВНИИЖТ, и интересно что за столько лет они все ещё живы

Неправда.
С постройки всю жизнь в Щербинке работал только этот тепловоз:
https://railgallery.ru/railcar/9676/#n9621

Этот тоже представляется как щербинский "абориген" - но тогда странно, почему он на ТЧ-6 имел прописку:
https://railgallery.ru/railcar/9677/#n9622

И у этих почему-то прежде была вологодская приписка.

Цитата (lumberjack, 14.01.2023):
Их специально для кольца строили или что?

Значит да, всю жизнь работали на вывозе ВНИИЖТ. Это кажется единственные электровозы которые всю жизнь проработали на ВНИИЖТ, и интересно что за столько лет они все ещё живы

Нет , увозили просто на порезку

Цитата (Lasselan, 13.01.2023):
> Электропоезда же гоняли из Мск

Если в качестве доноров,то вполне норм. У нас так же некоторые фантомасы уезжали в качестве доноров. Но зачем пригонять переменник на дорогу,где переменки нет? Однако меня не будущая судьба электровозов интересует,а прошедшая. Какой в них был смысл? Судя по фото,то всю жизнь электровозы провели на кольце. Их специально для кольца строили или что?

Цитата (lumberjack, 13.01.2023):
> Какая порезка? Бред сивой кобылы. Кто будет гнать из Мск в Сибирь электровозы на порезку,если в Мск регионе своих металлоприемок хватает?

Все равно их не одних пригнали, так что какая разница откуда куда, их могли вообще вцепить в грузовой состав и довести перегонкой под грузовым

Цитата (lumberjack, 13.01.2023):
> Цитата (Игнат Вишняков, 13.01.2023):
> > на порезку
>
> Какая порезка? Бред сивой кобылы. Кто будет гнать из Мск в Сибирь электровозы на порезку,если в Мск регионе своих металлоприемок хватает?

Электропоезда же гоняли из Мск на порезку в Новосибирск :)

Вспоминая 90е, сотни локомотивов в Прибалтику на резку везли в том числе и из уральского региона.