Svi komentari na fotografije korisnika 230 091-1

Спасибо! Электровоз 230.001 очень редко посещает свой родной город Пльзень. Встреча ретро-электровозов стала возможной благодаря отличному сотрудничеству диспетчеров в Пльзене, когда рядом с 230.001 я разместил «свои» электровозы 230.061 и 091.

Красивые!

Спасибо. Хочется добавить, что в этот день в Пльзень отправился электровоз 230.001-0, который имеет обновленную краску в заводской схеме. Я планировал организовать постановку всех трех ретро-электровозов, но, к сожалению, номер один не прибыл из-за технической неисправности, когда газовое реле Бухгольца неоднократно работало...

Восхитительное фото! Победы в конкурсе)

Спасибо за комплименты! Для сравнения, поезд стоит на снимке, потому что его ведет автор фотографии. Допустим, мне нужно было проверить состояние токоприемников электровозов и это место показалось мне хорошим местом для проверки и документирования состояния электровозов :-)

Цитата (NEVAGABOND, 24.10.2023):
> (1/60) разве что стоячий поезд снимать

Мне кажется вы ошибаетесь. Были раньше примеры что можно и на 1/60 снимать, просто тут главное фокусом попасть. Если не ошибаюсь то это у Льва был такой кадр

Класс!Dekuj!

Цитата (xxil, 24.10.2023):
> Прекрасный пример того, что для качественной фотографии не обязателен ФФ с 36 Мп и ISO 1 000 000.

С такой выдержкой (1/60) разве что стоячий поезд снимать с учётом того, насколько он близко к автору. Или поезд таки ехал?

Красивое местечко!

Прекрасный пример того, что для качественной фотографии не обязателен ФФ с 36 Мп и ISO 1 000 000.

Потрясающее место.

Ой, как красиво! И Ламинатки в классическом цвете и место

Для тепловоза много, больше изнашемых деталей, а в элетровозе нет дизеля, ломатся практически нечему.

55 лет. Много это или мало? Это относительно. В жизни электровоза это много, в жизни человека мало. К сожалению, через два дня после того, как я сделал эту фотографию, я испытал это на себе, когда мой отец и великий железнодорожник ушел из жизни навсегда. Это была последняя фотография, которую я ему показывал, пусть она будет на память...

Балдежный пульт

Красиво конечно, сразу две Ламинатки!

Большегрузы в Москве запретил ещё Лужок, очень хотел способствовать продажам чудо-автомобиля "Бычок", разлива одного из покойных ныне московских заводов.

Молодцы чехи, остается за них только порадоваться, как эффективно используют подвижный состав.

Ну так цэ е мелкий на..бизнес. Рентабельность у него никакая, вот и пытаются выкрутится: три отзаблрные газели, три водятла за плошку риса и алга. А так же не забыааем, что все склады выведи за мкад, а на их месте жилье для бегух из своих мерзло- и прочих райцетров

Но тем не менее в потоке заметно, как 1 фура растворилась в 10-12 газелях...