Svi komentari na fotografije korisnika 3ЭС5К-031

Цитата (Губин Александр, 27.08.2018):
> Все равно как-то уж очень сильно крыша снесена.

Почему странно, вполне предсказуемо. Он въехал в крышу стойками, которые между стекол, стойки загнуло внутрь и крыша ушла вниз.

Цитата (Губин Александр, 27.08.2018):
> А какой из них ехал, а какой стоял или оба ехали?

Как я понял, Рка ехала, Ермак стоял.

По таким повреждениям похоже ехали оба и не мало (км 40/ч)

Цитата (BOBANRyde, 26.08.2018):
> Судя по повреждениям, Рка наскочила на Ермака, снесла себе метельник, замяла Ермаку весь пластик, а стёклами упёрлась в крышу.

Все равно как-то уж очень сильно крыша снесена. А какой из них ехал, а какой стоял или оба ехали?

Судя по повреждениям, Рка наскочила на Ермака, снесла себе метельник, замяла Ермаку весь пластик, а стёклами упёрлась в крышу.

Такое впечатление, что 3ЭС5к был нижней частью верх ВЛ80Р. Не понятно почему подчистую снесена верхняя часть и крыша у ВЛ80Р, при этом нижняя часть цела, а у 3ЭС5к, наоборот, относительно цела крыша, но снесен низ.По идее верхняя часть 3ЭС5к изогнута и имеет более обтекаемую форму, и верх ВЛ80Р при таком столкновении не должен пострадать.

Цитата (Владик, 26.08.2018):
> И ещё интересно как выглядит ВЛ80 после столкновения.

https://pp.userapi.com/c846322/v84632232...MU1SPM.jpg

У ВЛ80 пару царапин и вмятин, наверно:) Уже не первый Ермак бьют вообще:(

Жесть... Как в депо можно было так разбить. Или он и правда пластиковый? И ещё интересно как выглядит ВЛ80 после столкновения.

В кратце - морду ему разбили основательно.

В-СИБ ж.д. Иркутский рег. 25.08.2018 в 18-00 на тракционных путях депо Иркутск при производстве маневровых передвижений допущено столкновение электровозов 1,5ВЛ80Р-1636/1759Б ТЧМ Филипов и 3ЭС5К-033 ТЧМ Бубенчиков. В результате столкновения травмирован ТЧМ Бубенчиков, допущен сход 2-х электровозов, поднят ВП станции Иркутск.

> Северомуйский обход... и какие ещё?
Лена-Восточная - Звездная, Таковка - Небель, Кунерма - Дабан.
Ну и от Тайшета до Лены еще пара почти таких же:
Торея - Турма и Коршуниха - Хребтовая.

Такие системы (2х3ЭС5К) на БАМе не нужны. Во первых, веса поездов не такие, во вторых, лишняя нагрузка на подстанции и в третьих, профиль пути тяжелый, но только на отдельных участках. На этих участках достаточно толкачей.

Северомуйский обход... и какие ещё?

Цитата (Даня, 21.02.2017):
> На БАМе можно, если полностью трасса будет электрифицирована.

На электрифицированной части БАМ-а и сейчас есть три участка с уклонами как на Мурурине :). Если только Комсомольск - Совгавань рассматривать.

Цитата (BOBANRyde, 18.02.2017):
> В этом году снега меньше чем в прошлом. А на горке, где я стою, снег уже растаял. Там солнце постоянно светит.

Зато на Алтае повыпадало такое количество, что в этом году уплывем все в Новосибирское Водохранилище!!!

На БАМе можно, если полностью трасса будет электрифицирована.

Цитата (БеС, 18.02.2017):
> Неужели востребована работа локомотивов в 6 секций?

Два толкача возвращаются сплоткой из Слюдянки в Большой Луг. Оба в "горячем" состоянии и с бригадами.

Я может не очень осведомлен, но... Неужели востребована работа локомотивов в 6 секций? Или тут это нормальное явление?)

В этом году снега меньше чем в прошлом. А на горке, где я стою, снег уже растаял. Там солнце постоянно светит.