Svi komentari na fotografije korisnika ФД20-1535

Тепловозный тройник.

А, тогда понятно...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 22.03.2022):
> В Калитве вроде как уснули
И после этого "уснули", локомотивные бригады по всей сети стали ссать, в стаканчики(на ПРМО и при прохождении медкомиссии)

В Калитве вроде как уснули, а это без разницы сколько секций, просто "повезло" тогда на три комнаты...

Цитата (Eugene, 21.03.2022):
> Ну как каким, опять обособленная секция без прохода

Вы бы для начала изучили обстоятельства случая. Выше комментарий - причина не в тепловозе.

Цитата (Eugene, 21.03.2022):
> Белая Калитва ничему не научила. Опять по новой пошел дебилизм.

По Белой Калитве, причина была не в тепловозе

Цитата (agura, 21.03.2022):
> Цитата (Eugene, 21.03.2022):
> > Белая Калитва ничему не научила. Опять по новой пошел дебилизм.
>
> Каким боком тут Калитва?

Ну как каким, опять обособленная секция без прохода. Шанс на несогласованность бригад и прочее. Тройники нужны нормальные, а не вот эта мера)

Цитата (Eugene, 21.03.2022):
> Белая Калитва ничему не научила. Опять по новой пошел дебилизм.

Каким боком тут Калитва?

Цитата (Typhoon, 21.03.2022):
> Ого это 1,5 2тэ10у с двумя бригадами?

Верно.
Цитата (Алексей Задонский, 21.03.2022):
> С чем связано? Больше грузов через Пенза - Ряжск пошло?

Не хватает тепловозов. В большей части, вторые секции этих половинок неисправные.

Белая Калитва ничему не научила. Опять по новой пошел дебилизм.

Цитата (Stef, 21.03.2022):
> Интересно было бы увидеть лобовую часть секции А. Не думаю, что там есть розетки и ЖОКСы

Всё верно, ничего там нет.

Цитата (Typhoon, 21.03.2022):
> Ого это 1,5 2тэ10у с двумя бригадами?

Половинки на участке Ряжск - Узловая начали работать с августа 2021 г. Цепляют их как к 2ТЭ10М(У), так и к 3ТЭ10М(У). Как задом к кабине(фото), так и кабина к кабине. Один раз видел самостоятельную половинку, порожняк с Вослебово на Узловую тащила.

Цитата (матрос кот, 21.03.2022):
>
> половинка в общей электрической схеме?
> или второй тягой

Второй тягой.

Цитата (Данил Козлов, 21.03.2022):
> Ибо, насколько мне известно, 1,5 ВЛ11 ездят в одну бригаду.

На ВЛ11 нет дизеля, который надо контролировать.
Цитата (Ammendorf, 21.03.2022):
> Помошник присматривает за исправностью лишней секции, т.к основная бригада

НЯП, при таком соединении секций, помощник управляет тепловозом(по команде машиниста набирает и сбрасывает позиции. Интересно было бы увидеть лобовую часть секции А. Не думаю, что там есть розетки и ЖОКСы

Цитата (Ammendorf, 21.03.2022):
> В не сквозном локомотиве и положено в 1.5 бригады ездить.

Такое только на тепловозах? Ибо, насколько мне известно, 1,5 ВЛ11 ездят в одну бригаду.

Цитата (Ammendorf, 21.03.2022):
> Помошник присматривает

я Вас понимаю,если например следует пересылкой,то сопровождающий (помощник или машинист),или у вас если она в тяге участвует,у Вас также один работник лок.бригады производит набор и тд и тп..
..я к чему все это спрашиваю..я на таких локомотивах ездил и с одного управлялись все три секции по эл.схеме,но при этом на "прищепке" был помощник или машинист,ну а если она не включена ,а просто двойная тяга,то используют целую бригаду,прост в каждом депо по своему

Помошник присматривает за исправностью лишней секции, т.к основная бригада к ней не имеет прямого доступа. То же самое касалось дизель-поездов по системе.

Цитата (Ammendorf, 21.03.2022):
> В не сквозном локомотиве и положено в 1.5 бригады ездить.

половинка в общей электрической схеме?
или второй тягой

В не сквозном локомотиве и положено в 1.5 бригады ездить.

Цитата (YARYCK, 21.03.2022):
> В половинке 1 человек, бригада не полная. Получается на 3 секции 1 машинист и 2 помощника

Тоже видел такую систему, едет полный 2тэ10м, в нём локомотивная бригада, а за полным вцеплена половинка и в ней сидит человек в желтухе.

Цитата (Typhoon, 21.03.2022):
> Ого это 1,5 2тэ10у с двумя бригадами?

В половинке 1 человек, бригада не полная. Получается на 3 секции 1 машинист и 2 помощника