Komentari napisani od strane ovog korisnika L.smm34

Спасибо, Серёг!)

Да, тут бесспорно Машки лопатили сильно, но для тех сроков и уровня предприятия, производившего модернизацию, неплохой результат. Благо есть и обратные случаи - когда машины сцепляли обратно и возвращали в грузовое.

Бс, как оказалось, вообще универсален, вон ранние машины вполне приспосабливают под отопление, СМЕ и т.д. Хотя, потребность в качественно новой пассажирской машине на замену тапкам стоит довольно остро - не вывозят они в один локомотив полноценные двухэтажки весом 1000+ на нормальном профиле с питанием и т.д.

Тяговые модули - да, вещь неплохая. Но тут вопрос, как и с низкопольной трамвайной тележкой - а сделают ли и где брать движки...

Ну тепловоз все же не машина, при добросовестном обслуживании и ремонтах сколько угодно ездить может )

Эх, если бы не столбы слева, столько мест бы открылось на этом куске от 43 км до пикетов )
Хорошее фото.

Цитата (Smavs, 30.05.2022):
> Цитата (l.smm34, 30.05.2022):
> > ласточку пуш-пулл с БС-ом
>
> Тогда уж лучше будет вернуться к комбинации Тапок-ЦМВ.

Это вообще в идеале, но почему-то пидовское руководство боится этого, как огня. Видимо выгоднее держать вот такую помойку с дорогущим КЖЦ, чем сделать грамотные увязки для тепловоза, которым можно возить все от хозяек до пассажирских поездов. При этом, не требуется отдельной бригады, запчастей и т.д.

Цитата (vzrm_grs, 30.05.2022):

> Интересно, определённая часть комментаторов хоть когда-то усвоит, что ширина вагонов у РАшек такая же, как у обычного пассажирского вагона?

Я не понимаю, а кто-то это отрицал? Почему тогда весь нормальный МВПС сделан не в ширине "обычного пассажирского вагона"? Или у нас эта ширина - золотое сечение? Любой пригородный поезд компоновкой не 3+3, если у него не сословность Д/ДР1, автоматически будет скотовозом и душегубкой. Я в этом чуде битком забитом пару раз поездил, впечатлений на всю жизнь хватило (молчу про щёлки вместо нормальных окон, а кондеры у ЦППК уже через раз работают).

Цитата (ElectricBus, 30.05.2022):
> Уже упоминалось, что у нас полноценные "пушеры", тоже не получаются...

ДДБ1 передает привет :) Я не думаю, что с ТЭП70БС и Ластой эта схема намного усложнится. Электровозные - да, там есть подводные камни.

> Цитата (l.smm34, 30.05.2022):
> А вот что мешает сделать что-то подобное, уже знаменитому "Штадлеру", малопонятно (можно сказать, все для этого практически есть (и уже наработано))...

Либо так, да. Согласен.

Цитата (Nyanvan, 29.05.2022):

> И попкорна запас

Лучше сразу галоперидола, чтоб наверняка :)

Что мешает сделать ласточку пуш-пулл с БС-ом? Нет, надо изголяться в непонятном недогабарите с автобусными моторами и шириной маршрутки, вместо нормального поезда. Про низкопольность и тягово-скоростные характеристики этой помойки тактично умолчим.

Чтоб потом пришли небезразличные "коллеги" доказывать, что фото должно быть временным в силу "подчеркнуть нужное"?)

Не люблю я фразу "как игрушечный", но тут реально создается такое ощущение. Класс!

Никогда не думал, что увижу так скоро, как умирает самый лучший пассажирский тепловоз в мире.

Класс!

Семидесятка похожа на 323.

Дебют так дебют! Круто, добро пожаловать )

Очень круто!

Вроде дырка там есть, попробуй. Будет интересно глянуть, как выйдет.

Я помню, пока дошел от этой о.п., где мы бросили тачку, до выемки, 4 змеи под ногами обошел. Но места там, конечно, что надо.

Жень, ну эт разнос!

Спасибо :)

Благодарю.

Весьма!

Оставить бы его так, сделав какую-нибудь инсталляцию. Очень колоритно смотрится.