Komentari napisani od strane ovog korisnika L.smm34

Да.

Что-то типа такого: https://railgallery.ru/photo/61843/ .

Но тут либо консоль в кадре, либо неба мало, решил совсем пошире взять.

Цитата (GreenLightning, 08.07.2022):
> Круто!
> Тож же перегон, а такие разные места, зачет!

Спасибо.

Цитата (Павел Окунев, 08.07.2022):
> Класс) Думаю вернётся в МСК завтра.

Ушел в Челябинск из Самары. К сожалению, прошлогоднего трипа 004 не получилось (

Цитата (Ирина, 08.07.2022):
> Похвально, что вы лично не присоединились к минусаторству

А должен был?)

> Не в обиду вам, но я не вижу тут "в разы, в сотню раз лучше". Оба фото хорошие, у каждого есть недостатки. Только авторы разные. Ну и вид сверху интереснее, не банальнее.

Мне и самому кадр не сильно нравится, но что успел, как говорится. Такси приехало за минуту до прохода поезда, тут было единственное место, где можно было перехватить, исходя из того, когда про его отправление стало известно.

Шикарно!

От бригад реально очень многое зависит. Те же семидесятки, когда едут Волгоградские ребята - плавнее некуда, как только в Поворино сажают Балашовских или кто там ездит, везут, как наездники, КАК МОЖНО ДЕРГАТЬ 18 ВАГОНОВ на тэпке, которая час назад везла все очень и очень плавно? С 3 стартовать? Ровно тоже самое и в обратном направлении - как только в Поворино садятся Волгоградские ребята, сразу можно идти спать в полной уверенности, что все будет плавно. Причем такое только на Грязи - Поворино по моим наблюдениям. На Северной, других кусках Юго-Восточной, БЧ и т.д. ТЭП70 ожидаемо плавный.
По ЭП1М - все очень и очень зависит от полигона эксплуатации и от автоведения/прошивки МСУДа, как я понимаю. На Приволжской и Юго-Восточной в основном возят нормально, на ГЖД пару раз ездил, ЭП брыкался при старте ужасно. Дёрганых при старте ЧС4Т не встречал.

P.S. Мы если что только про старт, плавность движения никто и не оценивает.

Мне если честно тоже не понятен весь этот буллинг "предыдущего автора" просто из-за того, что это Никита Лапин. Кем бы он ни был, человек встал в 3 утра, приехал, сделал приемлемый кадр, который в итоге оказался на сайте. Оценка человека, а не фото - это не то, в какую сторону должны двигаться пользователи ресурса в обсуждении фотографий. Для этого есть другие площадки. А тут пахнет банальной завистью, помноженной на ненависть к конкретной личности, которую я, к слову, ни в коем случае не оправдываю.

Цитата (Diesel1672, 07.07.2022):
> Что в целом перекрывается если руки ТЧМ растут из правильного места. С нынешними требованиями приказа 151 по управлению ЭПТ иногда проще ехать на грузовом тепловозе с ПТ. На той же 2М62У на ПУ стоят тумблера ХХ секций, лично я на 116У с пассом с места одну секцию ставил на холостой, на старом 116-ом на одной выключал А4 «управление возбуждением», на остановку ступени 0.2 - 0.3 и не хуже ЭПТ

Интересно, благодарю.

Благодарю )

Вполне. Лучше перешарп, чем мутнота. Это классический баг раннего фотошопа со сжатием тяжелых равов (да и джипегов/днг) с ФФ камер. В данном случае даже ДХО не помог, хотя чуть уменьшил "разбег" лесенок. Лесенки в таких случаях уже даже и без резкости. Мой косяк в том, что никак для таких вещей не перенесу все экшены и пресеты с CS6 на 2022 или не скачаю люминар.

Цитата (Andrey M., 07.07.2022):
> Снято на одинаковых перегонах, а такая разница! Зачётно!

Андрюх, от души )

Цитата (Александр Dos, 07.07.2022):
> Что со временем съемки? Точно Москва - Самара?

Да точно точно, АМ и РМ перепутаны на фотике, под каждым фото пишу :)

Спасибо, Паш!

Спасибо, Серёг :)

Я бы сказал не сколько нет поездов в целом, сколько нет нормальных поездов с приемлемым временем хода. Зато появился Восточный вокзал и скотовозы по ракадам, некоторые из которых умудряются из центральной России до юга ехать более двух суток. Зато МЦД!

Я вот поеду сначала до Кисловодска, а в Адлер уже оттуда местным фирмачем. Прекрасный поезд, полупустой всегда, и в сумме с 59 из Волгограда стоят дешевле всяких СПб - Сухумов и Москва - Адлеров из Москвы, не говоря уже про поезда из Питера. Из столиц сейчас, конечно, с билетами все очень плохо до югов.

Понял, принял.

Именно, Борь. Ни разу не встречал ЭП1, который дергает на старте, а ЭП1М через одного, хотя, казалось бы, плавное регулирование.

С того, что у тепловоза 12 ТЭДов, которые могут быть настроены по-разному, а также из-за токов первой позиции, тяговой характеристики, локомотивной бригады и десятков других параметров.

Почему я не могу поинтересоваться динамикой старта конкретно этого тепловоза? Никто и не презюмирует, что все машки дергают при трогании.

Серия М62 - грузопассажирская.

А я по незнанию в приложении до Волгограда смотрел, потому видимо и вылезло только три раза в месяц. В любом случае, спасибо за лайфхак! Мне как раз 13 августа уезжать, возьму до Сенной. Прям выручили, Андрей ) Надо теперь подгадать новый вагон в Т-габарите только.

Какие сидушки, такой и окрас.

Все бы хорошо, но расписание "три раза в месяц" и отсутсвие остановки по Сарепте - это большой обсёр. Хотел его потестить, как раз поеду из Адлера в Волгоград, но не судьба.