Komentari na fotografije ovog korisnika Копылов Н.О.

Цитата (Плотников П, 13.01.2023):
> Непонятно одно, зачем вообще нужна сертификация.

Столь любимый многими капитализЬм. Из всего делать бабло...

Цитата (October, 13.01.2023):

> Наверно нужно тридцати трём волкам и прочим зверям в лесу сдохнуть, чтобы Ванька Никончук перестал гадить под каждой фоткой нового ЭП1М и других отечественных локомативов.

Вам нравится оскорблять других людей?

Цитата (ЕвРо, 13.01.2023):

> Электровозы с новой кабиной машиниста имеют изменения в конструкции и поэтому требуют сертификации. Пока оной не будет, а завод-изготовитель не подготовится к их выпуску все электровозы будут строиться со "старой" кабиной. Во всяком случае мне так объяснили...

Непонятно одно, зачем вообще нужна сертификация.

Цитата (Машинист пивного крана, 13.01.2023):
> На ЭП1М новую маску не будут ставить? На пассажирском электровозе смотрелась бы неплохо

Электровозы с новой кабиной машиниста имеют изменения в конструкции и поэтому требуют сертификации. Пока оной не будет, а завод-изготовитель не подготовится к их выпуску все электровозы будут строиться со "старой" кабиной. Во всяком случае мне так объяснили...

Цитата (Игнат Вишняков, 13.01.2023):
> Ездят и ездят, их к 2025 году уже должны списать

Если смотреть на год выпуска, то в этом году под нож должны пойти 235, 236, 240, 243, 251, 254, 256 и 257, ибо им уже 50 лет. В следующем году 260, 261 и 262. У остальных кировских срок подойдёт лишь в 2027-ом. А последняя машина остановится в 2032. Хотя явно это произойдёт пораньше. А вообще прислали бы в Киров ЭП1 ещё...

Цитата (Ваня 543, 13.01.2023):
> Неремонтопригодную технику трудно нормально обслуживать, так как она для этого не предназначена.
Наверно нужно тридцати трём волкам и прочим зверям в лесу сдохнуть, чтобы Ванька Никончук перестал гадить под каждой фоткой нового ЭП1М и других отечественных локомативов.

Цитата (Ваня 543, 13.01.2023):
> Цитата (KaMa, 12.01.2023):
> > Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> > > У Кирова не слипнется?
> >
> > Там сейчас ЧС4Т массово списывают. Вот и нужны ЭПэшки
>
> 2 электровоза за год.

3, в декабре ещё один под нож пошёл

Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> У Кирова не слипнется?

А вы думаете только Киров на них будет кататься?)

Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> Цитата (KaMa, 12.01.2023):
> > Вот и нужны ЭПэшки
>
> Да лучше бы свои нормально обслуживали

Неремонтопригодную технику трудно нормально обслуживать, так как она для этого не предназначена.

Цитата (KaMa, 12.01.2023):
> Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> > У Кирова не слипнется?
>
> Там сейчас ЧС4Т массово списывают. Вот и нужны ЭПэшки

2 электровоза за год.

Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> У Кирова не слипнется?

Они этому совершенно не рады.

Цитата (Игнат Вишняков, 13.01.2023):
> Цитата (CHS200-011, 13.01.2023):
>
> > Раскрою секрет, кировские чс4т до сих пор на кр в новосиб ездят
>
> Ездят и ездят, их к 2025 году уже должны списать, некоторые вообще с продлением срока службы ездят

До 25го года продление только у ранних номеров, а более поздние могут и до 30го катать спокойно

На ЭП1М новую маску не будут ставить? На пассажирском электровозе смотрелась бы неплохо

Цитата (CHS200-011, 13.01.2023):

> Раскрою секрет, кировские чс4т до сих пор на кр в новосиб ездят

Ездят и ездят, их к 2025 году уже должны списать, некоторые вообще с продлением срока службы ездят

Цитата (Магистр, 13.01.2023):
> Для этого существуют системы климатического обслуживания ТАБ

без конташки эта система будет запитана от самих АБ. Для того что бы АБ жили долго и счастливо им нужна температура окружающей среды 20-25 градусов Цельсия, то есть нужны хорошие пушки зимой и фреоновый кондей летом.

Цитата (YARYCK, 11.01.2023):
> А если в Сибири или на Севере, то свинцово-кислотные аккумуляторы замёрзнут.

Для этого существуют системы климатического обслуживания ТАБ.


Цитата (Роман1987, 12.01.2023):
> Литий полимерные скорее всего как на электробусах.

Это ж наверное стоит треть сего аппарата... Но то же самое, ЛПТАБ боятся как жары, так и холода, поэтому требуют той же коиматической установки...


А вообще конечно бред, для такого маневрового локомотива, использовать эту платформу...

Цитата (KaMa, 12.01.2023):
> Цитата (skzhd, 12.01.2023):
> > У Кирова не слипнется?
>
> Там сейчас ЧС4Т массово списывают. Вот и нужны ЭПэшки

3 машины за год это разве массово?
Раскрою секрет, кировские чс4т до сих пор на кр в новосиб ездят

Цитата (KaMa, 12.01.2023):
> Цитата (CHS200-011, 12.01.2023):
> > https://railgallery.ru/photo/162784/
> > Чс4т там ещё очень хороши, по сравнению с биотуалетами
>
> Впрочем почти на всех чехах на кузове написано "Испытания". Как мне помнится с такими надписями локомотивы уже не должны ходить с пассажирскими. Да и к тому же им осталось уже немного прослужить. Киров ЭПшками обслуживает почти всю ГЖД, в основном южный ход ГЖД. А на южном ходу мало того осталось 1-2 чеха, так на них ещё и ездить не умеют

Сколько езжу в Киров, ни разу не видел чс4т с надписью испытания.

Почему не должны с пассажирами ездить? Надпись лишь об увеличенных интервалах межремонтных пробегов и абы на какую машину её не налепят

Цитата (belka73km, 12.01.2023):
> Второй аппарат сделали, так что норм всё.

То есть пойдёт в серию с целью замены маневровых тепловозов на электрифицированных линиях?