Komentari na fotografije ovog korisnika Никита Лапин

009 и 006 стоят сегодня у Рижской на соседнем пути от пути, который в сторону Нахабино

Передаётся в Раменскую

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Цитата (Maxtravel198728, 13.03.2020):
> >
> Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми автобусами.

Ну да) зато все элки всегда битком набитые))))

Цитата (Никита Лапин, 07.08.2023):
> Тогда можно у вас узнать больше про эту станцию и Геодезию.

Могу только сказать, что с начала 80-х неоднократно приезжал на пригородном из Софрино. Это был ЧМЭ3 с одним сидячим вагоном и по необходимости каким-то количеством грузовых. Пассажирская конечная была на станции у фабрики.
Никаких 50 км пути и многочисленных станций на территории Геодезии нет. Подробной информацией на эту тему сейчас вряд ли кто-то захочет делиться.

Как бы главное, чтобы авторы названия станций транслитерировали, а не переводили, и не придирались к явным опечаткам

Цитата (Marat Elektrichka, 07.08.2023):
> должны транслитироваться

Как бы наиболее близкий к нормативному вариант - "транслитерироваться"

Как бы названия станций должны транслитироваться, а не переводиться, поэтому никаких «External» здесь быть не должно. Вместо них должно быть «Vneshnyaya», которое сейчас и появится. Попрошу запомнить это и впредь не мучать Яндекс лишней бесполезной работой.

Цитата (ВВМ, 07.08.2023):
> Не стОит доверять понаписанному Болашенко.

Тогда можно у вас узнать больше про эту станцию и Геодезию. Пути давно там лежат, до самой Геодезии я не дошёл. Хотелось бы тогда узнать больше, а не со слов Болашенко. Я помню, что на Геодезии, какие-то выставки есть

Цитата (Marat Elektrichka, 07.08.2023):
> А зачем Яндекс её переводил?

Как бы новый перегон в базе. Я и решил перевести слово Внешняя. Результат был External

Цитата (Никита Лапин, 07.08.2023):
> Так яндекс перевёл Внешняя

А зачем Яндекс её переводил?

Цитата (Никита Лапин, 07.08.2023):
> С 1956 по 1993 годы станция Внешняя служила конечной остановкой поездов из Москвы.

Пригородный поезд из Софрино (не из Москвы) имел конечную там же, где и электричка сейчас. По крайней мере, с начала 80-х.
Не стОит доверять понаписанному Болашенко.

Так яндекс перевёл Внешняя

Что такое External?

Подъездной путь от станции Красноармейск к ФКП "НИИ "Геодезия". Станция Внешняя предназначалась для сотрудников Геодезии. С 1956 по 1993 годы станция Внешняя служила конечной остановкой поездов из Москвы. Довести электрификацию до полигона не удалось ввиду отсутствия средств, поэтому пригородные электропоезда стали ходить только до станции Красноармейск. В связи с недостатком средств также был отменён поезд для сотрудников полигона. Ныне станция заброшена и перспективы на восстановление движения никаких нет.
Более детально об этой станции и о полигоне описано здесь https://railway-archive.studio-petukh.ru...rs.html

Да все можно при желании..Ну я имел ввиду вообще вл82, Кисловодск ну они там потому что массово работали

Там вроде какую-то воду в термосах возили.

Цитата (Антон1984, 06.08.2023):
> Его бы на ретро поездки на Кисловодск...

А машину вообще поднять можно? Он внутри почти полностью вырезан, если судить по фотографиям. Одного трансформатора для работы такой техники мало, да и Кисловодск уже давным-давно под переменным током. Первые машины № 25 и 26, перед эксплуатацией на Южной ж.д. , пришли в депо Буй на обкатку, я думаю, что там ему и место в качестве памятника или рабочего экспоната. Бабаево - станция стыкования, есть линия на СПБ. Безусловно, было бы хорошо видеть электровоз в рабочем состоянии, однако, стоит смотреть на мир не фантазиями или иллюзиями, а фактами! 033 в простое не первый день, все что ценное с него давно вытащили, на восстановление потребуется много средств, 065 или 069 более ездовыми будут, чем этот. Да и в Волхове сохраняли машины в более родном виде, нежели в Минеральных Водах. Стоит обратить внимание на отдельные узлы и детали, токоприемник от постройки уже заменен на неродной тип для данного электровоза. П-82 ставились только на опытных машинах.

Цитата (Логинов Иван, 28.07.2023):
> Грузового движения по ветке нет?

А откуда и куда грузить, и самое главное - что? В этот мини порт на кадре ЖД ветка не идёт, та часть что за кадром - там осталась однопутка и тупик, даже паровозное депо теперь под А/М приспособили. Перегружать что-либо можно строго автокранами, которые к тому-же должны быть небольшими и полноприводными, поскольку дорог с твёрдым покрытием нет. То есть или 4х4 или 6х6 шасси у автокрана должно быть. Да и не очень ясно что возить сюда/отсюда чтобы при этом сохранялась рентабельность.

И это при том, что у уральцев уже наклевались свои «Шушары» - станция Грязновская.

Цитата (Ivan_Korshun, 05.08.2023):
> И когда же их заберёт Свердловский МЖТ и заберёт ли вообще?

Штука в том, что технику куда-то ставить надо, а места не особо много. На базах запаса и так все забито, а на станции оставить технику такое себе. Есть конечно предположение что технику могут постепенно начать размещать в стенах будущего жд музея в Екатеринбурге, но как оно будет по факту - неизвестно.

Цитата (Vivan755, 06.08.2023):
> новую, видимо, напечатают на 3D-принтере

Бывают и обратные случаи. НЯЗ, на питерский 2ТЭ21 табличку когда его забрали в музей - вернули из коллекции местного любителя ЖД