Komentari na fotografije ovog korisnika Bukmop X.

Впервые вижу такой локомотив на кольце ВНИИЖТ :0

Конечно, как же без неё :)

А шарманка с видеокамерой повышенного веса и длины уже была? =)

Верно, Костя. Пассажиром в Бологое ехал, ф/а с собой, погода хорошая...

Цитата (Bukmop X., 30.01.2023):
> увидел собственную фотографию

Вот была у меня мысль, что ты Витя, имеешь непосредственное отношение к этой фотографии. :))

Да, переносите. А новые вы не берёте

Виктор, если желаете, перенесем фото в ваш профиль, а если вы еще своих фото пришлете, это было бы замечательно!

Друзья-коллеги, с удивлением увидел собственную фотографию и её бурное обсуждение.
Итак: август 97 года; ф/а Pentax MZ-M, плёнка Кодак 200/36. Число уже не помню, да и лень негативы искать. Поезд № 160, "Аврора", машинист ТЧ-8 Гудович А., платформа в процессе ремонта, 2-ой гл. путь.
В те года собирались мы по четвергам на клубе в ЦДКЖ, кто был, тот помнит, продавали/меняли фотки. Т.к было сделано несколько кадров, то, что-то из них у кого-то осело. Как-то так

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 24.01.2023):
> Электростанция в "Авроре", всегда была на хвосте при движении в Москву.

И довольно шумная. Найтибы описание этого вагона.

Ну вот и дата, 1997 год, практически определена.

Да, петли плит на обоих фото видны.

Вот это фото https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3...picture, сделано с платформы у которой стоит "Аврора". Судя по свежим плитам, обе фотографии сделаны примерно в одно время.

Цитата (Михаил Иванов, 24.01.2023):
> Как вокзал может находиться слева и поезд до него не доехал, если за ним( в сторону Москвы) высокая платформа сразу заканчивается?

Да, похоже, Аврора стоит у другой платформы (не помню её номер), а вокзал находится справа от фотографа и в кадре не виден. Поезд следует из Москвы в Петербург.

Цитата (Ammendorf, 24.01.2023):
> Поржу, если вдруг что то из собянинских стеклобетонных монструозин неожиданно повторит опыт надземного предшественника и в моду снова войдут подземники...

Навряд ли, Артур. Всякие харчевни и лавки с сувенирами в современных подземниках(тот же Лесной Городок, Баковка и т.д.) не уместить, а вот запихнуть на лестничную площадку - пожалуйста.
Ну а насчёт Пушкино-1977...в расход пустили не все мосты, а лишь "деревяхи"(и то подобный мост на Москве-3 аж до 1997 года дотянул). Где была возможность - копали подземник, где не развернуться - железобетонник ставили(Мамонтовская, например), а где и вовсе настилом обошлись(в Загорске). Да и в случае подобного под снос скорее что-то "Старостенковское" пойдёт, а не новодел

Вот Аврора на том же месте, только снятая с платформы: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=172814&LNG=RU

Вот общий снимок, для понимания места съемки: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=423325&LNG=RU (Аврора стоит там, где на приведённом снимке поезд с ЧС2Т).

Время съёмки тоже можно восстановить. На фото видно, что ведётся ремонт платформы, меняются плиты и т.п.

Электростанция в "Авроре", всегда была на хвосте при движении в Москву.

1) Абсолютно наоборот. Солнце, во время прохождения обеих Аврор, должно светить с запада, даже чуть севернее, на фото оно ровно за спиной фотографа, а теперь смотрим на расположение путей относительно сторон горизонта - поезд идёт в Питер. 2) Как вокзал может находиться слева и поезд до него не доехал, если за ним( в сторону Москвы) высокая платформа сразу заканчивается? Здесь например видно. https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Судя по солнцу поезд направляется в Москву из Питера.

Вполне себе не исключено, т.к после одного известного происшествия, на железных дорогах наметилась тенденция отдавать предпочтения подземникам при реконструкциях в т.ч. там, где существовал надземный переход. Обратная тенденция от современности, нарисовалась лишь ко 2 половине нулевых - началу 10-х.

P.S Поржу, если вдруг что то из собянинских стеклобетонных монструозин неожиданно повторит опыт надземного предшественника и в моду снова войдут подземники...