Komentari na fotografije ovog korisnika Роман В.

А сзади, как я понимаю, DD40X.

Сливают, только из цистерны.

О, солярку сливают?

Только этот хуже смотриться чем ВЛ8.

Цитата (Машинист пивного крана, 12.03.2017):
> Цитата (2ЭС5К, 11.03.2017):
> > Вот вам и экипаж ВЛ8
>
> А что общего у него с экипажем ВЛ8?

Литые сочленённые несущие челюстные тележки.

Легенды! :)

Топливная цистерна, переделанная из паровозного тендера o_O

Спасибо!

Цитата (Vito, 18.03.2017):
> надеюсь побываю в Чикаго )

Да, город хороший и самый большой жд узел в Америке. Так что не пожалеете :)

Спасибо за фото ) надеюсь побываю в Чикаго )

Класс!

В Чикаго наконец-то снег выпал. А то в феврале +15 было. Зато в середине марта пошли на санках кататься.

Цитата (2ЭС5К, 11.03.2017):
> Вот вам и экипаж ВЛ8

А что общего у него с экипажем ВЛ8?

Уберите в поле, что он списан в 1967 году. Он же живой еще, хоть и музейный, но рабочий.

Цитата (Berez, 09.03.2017):
> Но тем не менее по тяговым характеристикам этот электровоз превосходил ВЛ8 и развивал длительную силу тяги 34,4 тс против 30,2 тс у ВЛ8. Хотя американцы не сильно были впечатлены этим электровозом из-за склонности к боксованию (по сравнению с тепловозами). В 70-х их отправили на пенсию.

Тут играют роль именно двигатели, с ТЭДами у нас не получилось.

Соответствует отечественной серии Ел. У нас сохранились два таких локомотива:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

C первого взгляда показалось, что на МОЖД снято...

Две кнопки от меня!)

Вряд ли бы он мог сейчас ездить по российским дорогам, т. к. скорее бы был порезан давно наравне со своими братьями - Ес, Еф, Ел. А если бы и сохранился, то стоял бы в музее. Т. к. машин того ещё царского заказа остались единицы, и вряд ли бы кто его стал бы ремонтировать до рабочего состояния.

Вот вам и экипаж ВЛ8

Так возят контейнера потому-что на участке, где едет этот поезд нет электрификации. А у нас двухэтажный Штадлер не под всеми мостами проходит.