Komentari na fotografije ovog korisnika Лебедевский

Если присмотрется к деталям, то на этом фото и на фото с паровоза один и тот же электровоз, то есть 042-й номер.

162-ому в 1979 году тут нечего было делать

Визуально я тоже 162 вижу.

Сельхозтехника, комбайны или трактора. В Кашин, Калязин и Кесову гору шли

Там вдали на платформах техника какая-то?

Цитата (Лебедевский, 13.03.2019):
> Каждый может видеть что угодно, я прислал ссылку соседнего кадра с этой плёнки, что надо ещё-то?

Соседний кадр с разными номерами? На этом вообще 162 просматривается.

Посты имеются с элекрообогревом. А то что вы написали это про СССР. НГЧ местное как и жд. домоуправление давно там не существует. А стрелочники там работают не 12 часов как все. А при наличии движения на станции их вызывают по сотовому)))Вы как будто при коммунизме живёте ей богу. Вы ещё скажите что квартиры железнодорожникам бесплатно дают, смешно

Цитата (Лебедевский, 13.03.2019):
> Им дешевле содержать 6 стрелочников на двух постах.>
Роман Евгеньевич, это только так кажется - этим шести стрелочникам надо служебное (технологическое) жилье, которое НГЧ должна обслуживать и ремонтировать. Для обогрева в зиму помещений стрелочных постов нужны дрова и уголь (которые надо добыть и своевременно привезти). Помещения стрелочных постов тоже надо обслуживать и ремонтировать тому же НГЧ. Стрелочников (и их детей) надо лечить в ж.д. больницах и обучать как их самих, так и их детей (в ж.д. школах). Для стрелочников нужны магазины, бани и т.д. и т.п. И все это - расходы, расходы, расходы...
Дешевле будет содержать вместо стрелочников двух электромехаников СЦБ (из них одного старшего), которые, думаю, по факту там уже имеются. Ну, плюс еще пару монтеров пути для текущего содержания стрелок. Да и к тому же Савелово станция не маленькая, даже по местным меркам, ручные стрелки там действительно выглядят анахронизмом. Была бы эта станция в границах Московской ж.д. (как это было когда-то) - давно бы уже сделали ЭЦ. Ну, а на Окт. ж.д. до "медвежьих углов" традиционно "руки не доходят" (имеются "более важные" проблемы - типа запуска тепло-"Ласточек" от Птз до Пскова или повального "выкорчевывания" пригородного движения в нищих Тверской и Новгородской областях, по другому просто не скажешь).

Каждый может видеть что угодно, я прислал ссылку соседнего кадра с этой плёнки, что надо ещё-то?

Блеск Вань это по твоему наличие централизации? А я думал внешний вид станций. Стрелки авто в Савелово на хрен не нужны, маневровая работа отсутствует с конца 90х. Им дешевле содержать 6 стрелочников на двух постах. Сейчас может и сотворят централизацию

Лично я вижу точно цифры 0Х2 это 100%, вторая цифра очень похоже на 8 но не исключено что может быть и 3

Ну на главном ходу хоть ручных стрелок уже не было в то время. А в Савёлово за 40 лет на самой станции мало что изменилось, постепенно груз хоть стал возвращаться в те края, но это скорее всего по причинам того, что он ушёл с ГХ.

В те времена на главном ходу блеска как-то тоже не наблюдалось увы

Цитата (Mehanik75, 12.03.2019):
> Прикольно,ещё и стрелки все ручные

Это же ОКТ ж.д. блеск главного хода и нищета окрестностей...

Первоначально был для Кубы

На тот момент в Лобне были приписаны ЧС2-010, 018, 021, 022, 025, 042, 073, 555, ЧС2Т-988.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=234143&LNG=RU 042

Цитата (Mehanik75, 12.03.2019):
> Ещё любопытно,каким сообщением поезд?

Ленинград Витебский-Москва Бутырская № 197

ТГМ1 только на экспорт. Видел передачу по ящику в начале 80х, Международная панорама так называлась, с толстым усатым ведущим. Был репортаж из Франции, так там этот ТГМ25 по трамвайным путям пролетел с такой бешеной скоростью посреди какого-то большого города

Насчет номера возникли сомнения у меня.
Вот увеличил контраст локально по номеру:
http://piccy.info/view3/13031304/dd21a82...58b2ad6d2/