Komentari na fotografije ovog korisnika NikSok

ЭР1 по-чешски) Светофоры интересные - 7 линз, куда столько?

Вот эта маска кабины нравится больше, чем та что применили на 16EV и на эстонской 21EV. Тут как то всё акууратно и гармонично cделано.

У нас в Пльзене было 843 вагона, я помню, как ехал с ними, им было комфортно. У меня также есть несколько фотографий, и когда у меня будет больше времени, я загружу их на сайт.

Цитата (НикНикович, 28.01.2024):
> Примерно так (даже ещё ужаснее) выглядел электровоз ЧС скорого, который 36 лет назад, с чуть меньшей скоростью, врезался в затрявший на ж/д переезде панелевоз.

Есть фотографии или ссылка?

Здравствуйте. А водитель грузовика понесёт ответственность за то, что он натворил???

Цитата (dyvaprol_pshpsh_YT, 28.01.2024):
> Жесть конечно. Первый раз вижу, чтобы локомотив так расшатало от фуры...
Цитата (Breduik Petr, 28.01.2024):
> Жесть

Почему-то вспомнилось. Примерно так (даже ещё ужаснее) выглядел электровоз ЧС скорого, который 36 лет назад, с чуть меньшей скоростью, врезался в затрявший на ж/д переезде панелевоз. Локомотивная бригада успела сделать все, чтобы остановить поезд, но увы, сама погибла...

Цитата (Cargonaut, 27.01.2024):
> Причины аварии гораздо глубже. Электровоз столкнулся на скорости 130 км/ч с грузовиком, перевозившим буровую установку. Грузовик застрял на переезде. Высотные параметры переправы долгое время не подходили. Все указывали на это, никому не было до этого дела... Наш коллега, молодой машинист поезда, погиб на месте, ему был 31 год, без надобности.

Вечная память машинисту

Ну красный
Цитата (Cargonaut, 28.01.2024):
> Видео ликвидации последствий аварии. Электровоз и первый вагон были убраны с насыпи танком и будут утилизированы на месте.
>
> https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region...at.html

ну списан он значит

Нифига его смяло... Жесть
Царство небесное машинисту

Видео ликвидации последствий аварии. Электровоз и первый вагон были убраны с насыпи танком и будут утилизированы на месте.

https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region...at.html

Я понятия не имею, какие условия перевозки таких грузов автомобильным транспортом. На фотографиях видно, что на переправе были канавки от машин и из прошлого.


Цитата (platný, 27.01.2024):
> Aké mál meno rušňovodič?

Dalibor Žák

Жесть конечно. Первый раз вижу, чтобы локомотив так расшатало от фуры.. Буровая установка не видна в кадре. Она осталась там же или за фотографом?

Цитата (Воздух Свободы, 27.01.2024):
> На таких скоростях и с таким препятствием уже в общем-то всё равно, ЭП1М там или 151

Да не скажите. Состав совсем легкий. Не ровня нашим ПДС по 1000 тонн, а то и больше. Наши на 90 - 100 км/ч, но с 1000 т позади и эти на 130 км/ч и 250 - 300 т. сзади. Еще большой вопрос, где энергия удара больше. Я много раз писал про параметры таких столкновений, но мало кто хотел слушать доводы. Все выносили мозг композитной обшивкой ЭП1М, 2ЭС5к и металлической ЧС4т или ВЛ80с. Но она в принципе мало на что влияет.

На таких скоростях и с таким препятствием уже в общем-то всё равно, ЭП1М там или 151

Цитата (Cargonaut, 27.01.2024):
> Причины аварии гораздо глубже. Электровоз столкнулся на скорости 130 км/ч с грузовиком, перевозившим буровую установку. Грузовик застрял на переезде. Высотные параметры переправы долгое время не подходили. Все указывали на это, никому не было до этого дела... Наш коллега, молодой машинист поезда, погиб на месте, ему был 31 год, без надобности.

Aké mál meno rušňovodič?

Был бы ЭП1м что началось бы. Про пластик и т.д. по списку.

Боже ... машиниста жалко(( Что технике, что людям досталось ...

Цитата (Алексей Потелещенко, 26.01.2024):
> Идиёты не имеют национальности

Поговаривают "профессионалы"-большегрузы в Польше куда более отбитые чем даже наши, за Чехию не скажу.

Оффтоп: интересно выглядит описание, как будто электровоз одушевлённый - покинул завод, отправился на испытания, разогнался не предупредив обслугу, получил допуск, на станции лёг на бок...

Цитата (CHS200-011, 26.01.2024):
> 130км/ч
Цитата (Cargonaut, 27.01.2024):
> Причины аварии гораздо глубже. Электровоз столкнулся на скорости 130 км/ч с грузовиком, перевозившим буровую установку. Грузовик застрял на переезде. Высотные параметры переправы долгое время не подходили. Все указывали на это, никому не было до этого дела... Наш коллега, молодой машинист поезда, погиб на месте, ему был 31 год

Действительно, причины аварии глубже. А ещё потому, что "никому не было до этого дела"...
Вот уж точно:
Цитата (Алексей Потелещенко, 26.01.2024):
> Идиёты не имеют национальности...
Транспортировка сложного груза, с пересечением магистральных ж/д путей (да ещё с неизвестным результатом габаритных ограничений, если верить сказанному)? Где люди с рациями на 3 км в обе стороны (учитывая скорости)? Где взаимодействие транспортной фирмы, представителей ж/д, поездного диспетчера? Где ограничение скорости по перегону, на котором был этот переезд?

У нас, чтобы везти негабарит автотранспортом, необходимы согласования с ГИБДД и дистанцией пути, в Чехии всё проще?