Komentari na fotografije ovog korisnika Ваня 543

Только голова?

Цитата (ТеплаКолос, 12.07.2020):
> начали ездить с весны 2005 года


Цитата (SHOMAS4416, 11.07.2020):
> В те года с прожектором было не обязательно ещё ездить

"Дата: 19 июля 2014 г."

Пазл не складывается однако.

Можно посмотреть, где закрасили?

С включенными буферными фонарями и прожектором в светлое время суток на Московской ж.д.начали ездить с весны 2005 года,а в течении года на всех дорогах РЖД.

Цитата (Маленький Тушканчик, 11.07.2020):
> "Иван Кожедуб". Соответственно, поезд №117/118 Сумы - Москва.

Был именной поезд"Георгий Береговой"(91/92 Полтава-Москва),"Николай Конарев"(19/20 Харьков-Москва).Судьба "именных"печальна,сначало на вагонах закрасили звёзды Героя Советского Союза,потом и сами имена Героев,да и поезда такого формирования исчезли(остался поезд из прицепных вагонов).

Цитата (SHOMAS4416, 11.07.2020):
> В те года с прожектором было не обязательно ещё ездить

А с какого года стало обязательно?
Цитата (Круг из Ростокино, 11.07.2020):
> Видно же, что белые включены.

Белые то я вижу, но просто предположил, что их не выключили.

А за за сигнал два красных я в теории знаю, по этому и уточнил всё ли нормально было.

Цитата (odessa, 11.07.2020):
> А в момент съёмки всё в порядке было? Перегон, выключенный прожектор и два красных буферных намекают, на что-то нехорошее.

Какие красные БФ? Видно же, что белые включены. Оба красных включаются при сходе или столкновении с автотранспортным средством, когда габарита по смежному пути нет

В те года с прожектором было не обязательно ещё ездить, красные буфера не включены а покрашеные.

А в момент съёмки всё в порядке было? Перегон, выключенный прожектор и два красных буферных намекают, на что-то нехорошее.

С Украиной будут сообщение восстанавливать?

"Иван Кожедуб". Соответственно, поезд №117/118 Сумы - Москва.

А что там на вагонах написано?

Не, вон уже пидотия на опорах, а в 2000-х синие были

Повеяло началом 2000-х

271: https://trainpix.org/photo/174741/

Рядом 265?

Лёх это была разовая опытная поездка и не более того и сомневаюсь что с пассажирами и до самого прям юга, может и не далее Тулы или Орла ехали. Станций толком то и не было такие составы принять. Испытывали тяговые возможности ЧС7 в подъём на Тарусскую - в районе 110 км/час он заезжал с данным составом.

Может ктонибудь раскажет опыт, когда в конце 80х ЧС7 по 32 вагона таскали с москвы на Юг? Или это были опытные поездки?

Лет 10 назад 603/604 был в 16-18 вагонов ежедневно. По праздникам цепляли и до 20-ти. Но и этого было мало так как бывало и к 39/40 была прицепка в 3-5 вагонов также до Смоленска.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.07.2020):
> - не всем нужно лететь сломя жопу, я больше за медитативный ход по железке

Да, но с этим неплохо справлялся и 603/604.
Но его сгубили фирменные ценники и рыночек в виде той же самой глисточки.

Вань, как я ранее уже говорил - не всем нужно лететь сломя жопу, я больше за медитативный ход по железке. Для скорости есть Сапсаны, Невские и самолёты