Komentari na fotografije ovog korisnika Ваня 543

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.12.2016):
> рукоятка, как в остальных ЭРках

Дык я и не спорю, просто рукоятка сама по себе нравится своей массивностью

Цитата (Stanislav Savitskiy, 27.12.2016):
> Этот состав из 14 вагонов, а почему в зеленый выкрашен,

Покраска зависит от числа секций? Интересная теория

Цитата (Александр из ТЧ-15, 27.12.2016):
> Прокатился на ней в кабине, рукоятка контроллера впечатляет!

Рукоятка, как рукоятка, как в остальных ЭРках https://trainpix.org/photo/73420/

Этот состав из 14 вагонов, а почему в зеленый выкрашен, когда такие составы красили в серо-голубые цвета?

Да хорошо там, но даже 2 недели маловато как-то...

Монументальностью))

чем же?

Прокатился на ней в кабине, рукоятка контроллера впечатляет!

Вижу тебе понравилось в Карталах)

Соседний путь тупиковый. Синара прибыла с правильного нечётного пути перегона Тумак - Карталы-I. Путь, выводящий на чётный путь перегона, справа и его тень видна на снимке.

Карталыыыы!

Прекрасное фото. Спасибо.

Евгений в наших сердцах

Светлая память!

Цитата (Ваня 543, 25.12.2016):
>
> Посвящаю эту фотографию трагически погибшему сегодня, глубокоуважаемому другу Евгению Вячеславовичу Толстову - огромному любителю этих электровозов! Светлая память!

Это точно, Вань.
Я даже представить не мог, что он тоже любил их, честно говорю.

Посвящаю эту фотографию трагически погибшему сегодня, глубокоуважаемому другу Евгению Вячеславовичу Толстову - огромному любителю этих электровозов! Светлая память!

Ваня, просто шикарно, спасибо!

Цитата (Zirconvz, 21.12.2016):
> Про Обозерскую.. А учитывается ли дополнительная смена локомотивов - и все это ради 100км? Потеря лишних 30 мин для пассажирских? Содержание тепловозного депо Исакогорка?
> Порты жалуются на дорогую перевозку по ЖД, ЖД жалуется на низкую загруженность магистрали.
>
> Не думаю, что электрификация - пустая трата денег - скорее, вложение в будущее. Иначе, ряд направлений вообще были бесполезно переведены на электротягу.
>
> А БАМ - тяжелый профиль. Разве это не повод? Ведь именно так и начинали, с перевалов Кавказа, Урала, Сибири.

Полностью согласен.Электрификация - это своего рода модернизация. Она быстро окупиться не может.В начале 90-х ставили под сомнение целесообразность строительства БАМа.А он строился с расчётом развития инфраструктуры вокруг него.При социализме денег не считали и РЖД до сих пор интенсивно эксплуатирует участки,электрифицированные при СССР.Если бы СССР распался раньше - БАМа вообще бы не было,а на остальных участках до сих пор была бы тепловозная тяга, а то и вообще никакой тяги.Грузия успела при СССР электрифицировать всю ЖД сеть и до сих пор пользуется,хотя не думаю,что там у них большой грузооборот.

Класс!

Классно,Ваня!

Сегодня видел его под Армавиром свежевыкрашенным уже в РЖД окрас.