Komentari na fotografije ovog korisnika Voidaxe

Цитата (kapral23, 01.03.2024):
>Может на Казанский вокзал за беляшом поехали.

От Казанского вокзала далековато уехал.

Цитата (Даня62, 29.02.2024):
> Своим ходом на ремонт ?)))

С чего взяли что НА ремонт? Вроде как электровоз двигается в обратном направлении, с Ярославля, а не на.

Цитата (Nikolai, 01.03.2024):
> Но про положение переключателя Вы меня неслыханно удивили!)

Я сам несказанно удивился (слово "неслыханно" немного из другой оперы, ну да забейте, русский язык, как и предмет обсуждения, вам чужды)

Цитата (Саша Белый, 29.02.2024):
> Зачем, когда его сделали в СПБ.

СР в СПб? Что-то новенькое. Просветите, где у нас в Питере есть предприятия, сертифицированные для проведения среднего ремонта локомотивов. Все грузовые и ЭП только на заводах СР, да и чехов на ЯЭРЗ таскали. Максимум, по идее, у нас ТР-3.

Цитата (Vivan755, 29.02.2024):
> Вот ещё вопрос, а куда принимать эти поезда? К низким платформам?

Ну, главный ход Питер-Москва у нас весь по габариту Т - электропоезда на всем протяжении ходят, и платформы высокие. На Московском и Ленинградском вокзалах тоже найдется, куда принимать - если и не все, то половина платформ точно по габариту Т, на каких только перронных путях на Московском не видел электричек. Хотя бы туда для начала, высвободить для других направлений обычные 1-ВМ.

Цитата (☭ Владислав ☭, 29.02.2024):
> Окрас будет как у 029.

А в окрас "сапфир" (серебристо-синий, https://railgallery.ru/photo/193764/) не планируют что-то перекрасить? Ведь красивее заводского (для меня, конечно, у всех свои вкусы).

Вообще изначально имел ввиду состояние пригодное для эксплуатации электровозов данной серии после расконсервации и ремонта,далее обкатка на путях и в путь! Но про положение переключателя Вы меня неслыханно удивили!)

Цитата (Nikolai, 29.02.2024):
> Да.

Точно? Может на Казанский вокзал за беляшом поехали.

Цитата (Светлана Сипугина, 29.02.2024):
> 4,16 млн примерно.

Спасибо!

А 200-009 в Москву поедет завтра или в субботу?

> переключатели ezda-brzda

Отличный каламбур, хоть в оригинале и jízda с ударением в начале.

Оказывается, Николай имел ввиду положение переключателя. Ну, теперь всё стало ясно.

Цитата (Muller, 29.02.2024):
> Пора им на покой, как наверное и всей высокоскоростной локомотивной тяге.

Насчёт второго можно поспорить. Французы с их TGV сделали выбор в пользу локомотивной тяги. А движение там по-настоящему высокоскоростное- до 300 в эксплуатации. Не говоря уж про поставленный ими же рекорд- почти 575 км/ч. Да и Talgo- тоже поезд локомотивной тяги.

У ЧСов есть и ходовое состояние, и ездовое, потому что у них есть ходовая часть и переключатели ezda-brzda (по-нашему — ход-тормоз).

Цитата (Nikolai, 29.02.2024):
> Здесь всё от ходового и технического состояния зависит.

Что такое "ходовое состояние"? Почему не "ездовое"?

Цитата (Nikolai, 29.02.2024):
> будут необходимость в ЧС6 - расконсервируют

Обалдеть, Николай, у Вас что ни комментарий, то очередное открытие. Спасибо, что просвящаете нас, простых крестьян

Здесь всё от ходового и технического состояния зависит. Если ещё будут необходимость в ЧС6 - расконсервируют и отремонтируют до ходового состояния.

https://web.telegram.org/a/#-1001764993566_98012 в 14:42 по ст.Клин пролетел с поездом №742Ч

Какой следующий будут восстанавливать? Или таких планов еще нету?

Пора им на покой, как наверное и всей высокоскоростной локомотивной тяге.

Цитата (ulan3, 28.02.2024):
> Прорабатывается вопрос о переводе локомотива в ретродвижение.
> Это его не последняя поездка.

А с КП как быть? ЯЭРЗ вроде дал отказ на их изготовление

Понятно, спасибо:)