Komentari na fotografije ovog korisnika 3ipka

люди чем ЭП1М уродлив? он довольна красивый и оптикаемый

Цитата (Stef, 20.11.2011):
> А с вопросами по уродству - к ЭП1М

Полностью согласен. А ОПЭ1 - сила! Спасибо за фото!

Значительно выше. Сделано это для обеспечения видимости при работе с моторными думпкарами. А с вопросами по уродству - к ЭП1М

Уродец... Зачем крышу нужно было опускать? Какие преимущества при этом возникают? Или здесь кабина выше, чем у серийных ВЛ ? По фото не очень понятно. В любом случае, зачем такие конструктивные изыски с переменной высотой?

Действительно хорош!

Красавец

С какого времени 0888 на Черниговском не узнал, а зря... В БД есть запись 2М62-0888 Львовской ЖД (фото в сети тоже), но вот передан куда-либо или продан примечание не появилось, если это один и тот же 0888. Вопрос, наверное, к редакторам. Со слов машиниста у них 4 машки. Вроде инфа была, что 3(возможно посчитал и Кедровскую 0390).

Номерок отличный!)

Чтобы ее сорвали.

Машка на зап сибе это прекрасно, вот только зачем наклейка единой россии на двери?)

Вау!

Нет. Это хозяйственный поезд - платформы для перевозки рельсошпальной решетки и укладочный кран, а также вагон для рабочих. Предназначен для путевых работ. У восстановительного поезда несколько иное назначение - устранять последствия аварий. В его составе обязательно присутствует кран, чтобы ставить обратно на пути подвижной состав после схода.

Правильно я понимаю, что это восстановительный поезд?

Хочется побольше узнать о судьбе этих машин. Всего УПшек выпущено 40 штук. Большая часть сейчас на Украине, но некоторые машины как сквозь землю провалились.

Я делал там фотки в октябре 2002 г. Паровозы из запасника ТЧ-13 и два М62УП. Один вот: http://trainpix.org.ua/photo/2714/ и ещё у меня есть 0019 и ТЭМ2-236 в ангаре "Топковцемента", размазанно и нерезко.

А автор располагает фото М62УП из Топкинского цем.завода?