Komentari na fotografije ovog korisnika DSP

Явно уже не Лихобрский.

Цитата (danilashpika2003, 26.10.2013):
> Есть видео, может позже если научусь, скину

Как обещал http://www.youtube.com/watch?v=qKcnEILnCV8

Отличное фото.

Просто,Сила!

А летом из Новомосковска машины ездили. А ветка на ГРЭС очень интересная, пока всех карт раскрывать не буду - обещаю скоро фотки)

Цитата (Сергей Анфимов, 27.04.2014):
> Круть!

Красавец, наконец то я хоть в живую посмотрел и послушал 116-й.

10 лет где то забор подпирал, а в конце 2013 года взят в аренду в Рязани у какого то частника. Ещё 2ТЭ116-1657 у них в аренде.

Круть!

Цитата (Specilaized, 26.04.2014):
> Отлично!

Спасибо!

Отлично!

Цитата (Сергей Анфимов, 25.04.2014):
> А с опор подъездного к шахтам реально снять?

Реально http://trainpix.org/photo/86347/, но в этот раз солнце ещё не очень высоко было, поэтому опасался теней от насыпи и растущих на ней деревьев. Вообще ожидал что здесь он будет чумового медведя пускать, но хоть на подъём всё равно с лёгкостью порожняк протащил.

Цитата (Mehanik75, 25.04.2014):
> Думаю фото на конкурс!
Спасибо! Выставил.

Думаю фото на конкурс!

Круть! А с опор подъездного к шахтам реально снять? Чумовой кадр был бы.

Цитата (Specilaized, 23.04.2014):
> Здорово!

Спасибо!

Здорово!

Когда-то был красным

Цитата (Oparon, 20.04.2014):
> Чёт я такой машины в Пензе не видел....

Вместе с 318-ой состав с Моршанска притащили

Чёт я такой машины в Пензе не видел....

Цитата (Сергей Анфимов, 20.04.2014):
> Как с трафиком сейчас?

Месяц с Пензы ничего не было

Как с трафиком сейчас?

Цитата (Тушинец, 17.04.2014):
> Да, история вещь великая. Хорошо, если родители или родственники, были проффотографами, всё таки им были доступнее фотоматериалы....

Категорически не согласен с этим тезисом и со всем остальным в этом сообщении.

Да, "Зенит" был дефицитом и достаточно дорогой игрушкой. Хотя в 80-х "Зенит-Е" уже как то не котировался особо, на смену ему пришел "Зенит-TTL". Но было более чем достаточно альтернатив, дешевых "Смена-8М" и "Вилия", которые сегодня бы назвали "мыльницами", хотя они обладали достойной стеклянной оптикой с ручным фокусом, многопозиционным затвором и диафрагмой. Современные цифрофото средней ценовой категории не могут похвастать такими функциями. Были промежуточные варианты под марками "Зоркий", "ФЭД", "ЛОМО". Рассматривать "иномарки" не буду, но они тоже были и не только у профессионалов.

Фотоматериалы были копеечными. Бутылка лимонада стоила 30 копеек, а рулон 36 кадровой плёнки (без кассеты) 35-45 копеек, в зависимости от чувствительности. Так что снимали всё подряд. В книгах по фотоделу того времени ещё писали, что не надо заряжать новичку в фотоаппарат полную бобину. 12 кадров - лучший вариант. Чтоб юный новичок приучался взвешенно подходить к выбору сюжета и композиции, а не строчил как из пулемёта. И наверное мудрые авторы были правы. Меня вгоняют в жуткую депрессию бесконечные унылые сотни кадров, которые привозят знакомые с пляжей Турции и затем демонстрируют гостям на экране своего ноутбука.

Насчёт шпионов тоже шибко притянуто. Снимали везде и всё, кроме военных объектов. Вот там можно было вляпаться по полной. а по ж/д, метро, трамвай хоть на пути ложись, нафик никому никто был не нужен.

P.S. Я об одном могу жалеть. Почему я тогда не снимал ни поезда, ни трамваи. Хотя с симпатией относился к данной теме. Был бы сегодня великим поставщиком ретрофото на транспортные форумы наряду с другими мэтрами.