Komentari na fotografije ovog korisnika Ulan3

Подскажите потом как она обратно поедет, момент в сторону Самары уже упущен, к сожалению. Надеюсь на шанс по пути в Питер теперь.

На Ленинградском вокзале стоял до 18:01.

С Ленинградского вокзала до Поварово на БМО и на Рязань диспетчерским расписанием

Кто-то пишет что по БМО

Из Крюково отправится до Ленинградского вокзала в районе 17-18 часов.

Очень хорошо!

Ух, как непривычно видеть такой ПС в этом месте)

Клааасс!!!

Цитата (Артур Газизов, 18.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 16.06.2023):
> >Вы сначал сообщения нормально прочитайте, а потом пишите. Где я писал, что в Скании автономки? Сначала мозг включите хотя бы.
>
> Если уже не первый раз люди не понимают, что вы пишете, значит, у вас проблемы с выражением мыслей. И остальные здесь не при чём.

Если эти 2 человека не умеют нормально читать сообщения, это их личные проблемы, а не проблемы написавшего их человека. Пусть читают вдумчиво, а не на отвали.

Цитата (saxa, 18.06.2023):
> Во первых открывайте актуальные и действующие на сегодняшний день документы.
> Во-вторых. Скорость 100 км/ч при пересылке в ХОЛОДНОМ состоянии обусловлена тем, что электропоезд следует в режиме пониженной тормозной эффективности, и ни чем более.

Я Вам привёл выдержку из реального РЭ. Всё остальное Ваши выдумки или догадки. Не более.

> В-третьих,
> Цитата (Ikarus280, 12.06.2023):
> > У неё воздух из пневмоподвешивания будет уходить, если ПМ не подключать, а потом тормоза могут сработать и встанет колом.
>
> Этот бред написали вы.

Это не бред, а реальность.

Цитата (Ikarus280, 16.06.2023):
>Вы сначал сообщения нормально прочитайте, а потом пишите. Где я писал, что в Скании автономки? Сначала мозг включите хотя бы.

Если уже не первый раз люди не понимают, что вы пишете, значит, у вас проблемы с выражением мыслей. И остальные здесь не при чём.

Отличное фото!

Во первых открывайте актуальные и действующие на сегодняшний день документы.
Во-вторых. Скорость 100 км/ч при пересылке в ХОЛОДНОМ состоянии обусловлена тем, что электропоезд следует в режиме пониженной тормозной эффективности, и ни чем более.
В-третьих,
Цитата (Ikarus280, 12.06.2023):
> У неё воздух из пневмоподвешивания будет уходить, если ПМ не подключать, а потом тормоза могут сработать и встанет колом.

Этот бред написали вы.

Цитата (saxa, 16.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 16.06.2023):
> >
> > Ну хорошо, если не хотите дам я. В Ч.4 РЭ сказано, что пересылка отдельным локомотивом не более 2 сцепленных между собой электропоездов возможно не более, чем со скоростью 100 км/ч. Ни о каких 140 речи там вообще не идёт.
>
> Конечно в Ч.4 РЭ о 140 речи не идёт, по тому что часть 4 это часть "Электрооборудование". А вот в части 5 "Тормозное и пневматическое оборудование" (РЭ4 это не значит Ч.4 к вашему сведению) как раз таки как вы и пишите скорость транспортировки электропоезда в ХОЛОДНОМ состоянии 100 км/ч, но она ограничена не крепостью адаптера, а тормозным нажатием. Т.к. в холодном состоянии электропоезд следует в режиме пониженной тормозной эффективности, а это как раз для исключения заклинивания колёсных пар, т.к. отсутствует противоюзная защита. Открываем Часть 8 "Использование по назначению" п. 3.6 "Пересылка электропоезда в РАБОЧЕМ состоянии" и удивляемся
>

Открываем п.3.6 и читаем (дословно):

"Пересылка электропоезда в рабочем состоянии осуществляется вспомогательным (маневровым) локомотивом при маневровых передвижениях или буксировке электропоезда с перегона, со скоростью движения установленной для данного участка железнодорожных путей, но не более 100 км/ч." Нигде за тормозное нажатие вообще ничего не сказано. А ползуны можно накатать на любой скорости.
Вот почитаешь Ваши опусы и действительно удивляешься.

>
> Цитата (Ikarus280, 16.06.2023):
> > Ну так и почитайте. У Вас же РЭ есть, которым Вы так гордитесь. Маленький, что ли?
>
> Читать мне не требуется, я вам и так скажу. Существует к вашему сведению клапан минимального давления, который начнет зарядку пневморессор при давлении в ПМ с 0,67 МПа. При следовании в одномагистральном режиме, ПМ объединена с ТМ благодаря крану КрРШ1 в БПО425 на 3 вагоне и давления в ПМ явно недостаточно для начала зарядки пневморессор.
>

И что дальше? Ясен хрен, что для работы пневмоподвешивания нужен или рабочий компрессор или внешний источник.

> Так что пишите лучше про печки икарусные, у вас это лучше получается

А Вы тогда вообще ничего не пишите. Не получается у Вас. Совсем.

Цитата (Плотников П, 16.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 16.06.2023):
>
> Мне одно не понятно,почему Вы вводите заблуждение людей по поводу Икаруса? Зачем Вы врете постоянно? Это Вам удовольствие доставляет, или что?

Да это именно Вы вводите людей в заблуждение своим бредом! За Вашу писанину в других странах в суд подают. Только у нас возятся.

Еще есть Luminar, но на этом ресурсе это вроде как табу :)

Класс

https://sun9-28.userapi.com/impf/c622820...e=album
https://sun9-43.userapi.com/impf/PsxYCld...e=album
Подходят далекоооо не во всех случаях

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.05.2023):
> Да было бы ещё там что эстетически приятного чтобы фоткать...

Кому как как бы. Покрасивее Эрок и тем более ЭДешек

Цитата (Nyanvan, 07.05.2023):
> Цитата (Ruslan_galeev__, 07.05.2023):
> > За полгода у новой Ласточки в Москве первое (!) фото, я в шоке. У нас в Уфе уже штук 5 было бы
>
> Они неудобно ходят и зимой их проблематично снять. Там 155, 156, 157, 159 ездят только далекими рейсами.

157 вообще там в Торжке трется, а 155/156 вчем проблема снять