Komentari na fotografije ovog korisnika Ulan3

Цитата (Serg23, 28.04.2024):

> Вопрос - а в Самаре есть ЭП2К со 130 краном и УКТОЛ? Думаю, тормозное не станут переделывать на 395.

Тормозное переделывать не будут, поставят МПСУ-007 и приведут к виду ЭП2К-035

Ох, легендарная кривая у Кисловодска и мост над Подкумком... Шикарно, что и вы добрались до туда.

То, что сделали с ЭП1М-500 - это какой-то позор и верх идиотизма.

А хорошо бы смотрелся в юбилейном окрасе с этими вагонами
https://railgallery.ru/photo/62897/

Цитата (Nikolai, 02.05.2024):
> Единственные курсирующие цветные поезда на Транссибирской магистрали это скорый поезд Москва-Улан-Батор (формирования Железных дорог Монголии) и Москва-Пекин. Остальные же фирменные поезда такие как "Россия","Океан" и обычные скорые пассажирские поезда как Владивосток-Москва,Владивосток-Советская Гавань-Сортировочная имеют единый корпоративный окрас. Выделяются только скорый поезд №027Ч Владивосток-Благовещенск с прицепными вагонами до Нижнего Бестяха в ливреи АК "Железные дороги Якутии" и фирменный поезд "Арктика" в составе которого тоже есть Якутские вагоны,если не ошибаюсь.

огорчу, но Москва - Пекин не ходит с 2020 года

Единственные курсирующие цветные поезда на Транссибирской магистрали это скорый поезд Москва-Улан-Батор (формирования Железных дорог Монголии) и Москва-Пекин. Остальные же фирменные поезда такие как "Россия","Океан" и обычные скорые пассажирские поезда как Владивосток-Москва,Владивосток-Советская Гавань-Сортировочная имеют единый корпоративный окрас. Выделяются только скорый поезд №027Ч Владивосток-Благовещенск с прицепными вагонами до Нижнего Бестяха в ливреи АК "Железные дороги Якутии" и фирменный поезд "Арктика" в составе которого тоже есть Якутские вагоны,если не ошибаюсь.

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> Marat Elektrichka, вы сами сознательно посеяли зерно этой "демагогии", и я уверен, далеко не случайно и не беспричинно.
> Напомню, что в начале я написал:
> > Потому что пассажиропоток, большой и стабильный.
> и про
> > политику и принципы организации пассажирских перевозок
>
> В принципе, это как 2+2, всё просто - как в торговле, маркетинге, так же и в перевозках: "Спрос рождает предложение".
>
> И Вы ответили, что есть Транссиб, обделённый цветными локами и с кучей спроса, и ни политика, ни принципы организации пассажирских перевозок тут вообще не причём.
> Логика, однако.

Конечно, потому что на Транссибе тоже есть пассажиропоток, не менее большой и стабильный, но на котором отсутствуют цветные поезда с цветными локами — следовательно, политика и принципы организации пассажирских перевозок тут, действительно, ни при чём. Конечно, логика

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> Потом начали гнать про какие-то спецсерии вагонов для "особенных дорог"

Не для отдельных дорог, а для фирменных поездов — и то, лишь после того, как разговор в эту сторону увёл Northern Spirit

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> про правильность ссылок на каталоги моделей вагонов

Снова лишь после того, как мимокрокодилы, читающие по диагонали, увели разговор в сторону, удивляясь, почему я в ответ на вопрос о том, могу ли я назвать модели вагонов, скинул ссылку на католог этих самых моделей вагонов

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> доказывали тайные связи между моделями вагонов и типами поездов

Никаких тайных связей здесь нет: каждая новая модель вагонов, или конктерные модели в серии, разрабатывается, в первую очередь, под фирменные поезда, о чём прямо говорят пресс-релизы как РЖД, так и ТВЗ, не говоря уже в принципе об исторической практике

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> в общем цеплялись за самые малозначимые детали разговора, лишь бы отвести внимание от главной темы.

То есть, вы приписываете мне ровно то, что делали Northern Spirit сотоварищи, и делаете сейчас вы, то постоянно ссылаясь на Москву, то требуя назвать модели вагонов, а потом отвергая ссылки на каталог этих самых моделей вагонов, то предлагая мне самому заняться решением этого вопроса, и ЧЕТЫРЕЖДЫ не замечая того, что я уже занимался этим вопросом, и лишь в пятый раз, с очередным явным подколом, всё-таки, приняв эту мысль, то пытаясь найти какие-то нелогичности там, где их нет... В то время как лично я ни на йоту не отклонился от изначальной темы разговора, и постоянно, в каждом своём комментарии, призывал к ней вернуться. Это сильно

Цитата (stepanov-ka, 01.05.2024):
> Ответ, почему так - уже написан: "Спрос рождает предложение". Нет одного, не будет и другого. Не надо себя обманывать.

Спрос на Транссибе есть, но цветных поездов с локомотивами — нет. Где же предложение, и кто из нас себя обманывает? И какой смысл в том, что вы сейчас всё ещё продолжаете махать кулаками после драки, да ещё и категорически не попадая? Вы даже здесь мало того, что приписываете мне увод разговора в другие темы, так ещё и сами эти темы озвучиваете совершенно другие (спецсерии, блин, для «особенных дорог» — что это вообще и где вы это взяли?). Может, вы тоже читаете по диагонали, но любой желающий прочитать всё целостно, может безо всякого труда убедиться в том, что в той самой софистике упражняюсь вообще ни разу не я

Marat Elektrichka, вы сами сознательно посеяли зерно этой "демагогии", и я уверен, далеко не случайно и не беспричинно.
Напомню, что в начале я написал:
> Потому что пассажиропоток, большой и стабильный.
и про
> политику и принципы организации пассажирских перевозок

В принципе, это как 2+2, всё просто - как в торговле, маркетинге, так же и в перевозках: "Спрос рождает предложение".

И Вы ответили, что есть Транссиб, обделённый цветными локами и с кучей спроса, и ни политика, ни принципы организации пассажирских перевозок тут вообще не причём.
Логика, однако.
Потом начали гнать про какие-то спецсерии вагонов для "особенных дорог", про правильность ссылок на каталоги моделей вагонов, занялись цитированием цитат, которые цитируют другие цитаты, доказывали тайные связи между моделями вагонов и типами поездов, в общем цеплялись за самые малозначимые детали разговора, лишь бы отвести внимание от главной темы.

Ответ, почему так - уже написан: "Спрос рождает предложение". Нет одного, не будет и другого. Не надо себя обманывать.

Под Московию их не было. Ну и как было извернулся дежурным по депо летом особенно когда надо давать локомотив, а есть только такой

Цитата (Антон1984, 01.05.2024):
> ставили же обычный чс4т или чс8

ну не сказал бы. Были и ЧС8, а также ЧС4Т под ливреями фирменных поездов. Лично видел ЧС8 "СОЧИ" - https://railgallery.ru/photo/99368/, а также ЧС4Т "ВОРОНЕЖ" - https://railgallery.ru/photo/98822/

Какие еще номера перекрасят в такой цвет, Будут ли они с обычными поездами ходить, такими как 119/120 СПБ-Белгород

Потому что смотрю часто новую всю технику из ТЧ-8 выдают под поезд 119/120.Сперва ездили 457-466 туда, вот щас появляются чаще из 482-488

Цитата (agura, 30.04.2024):
> Цитата (Антон1984, 30.04.2024):
> > Один электровоз под триколор красить?
>
> ВЛ10-127 как пример.

Ну вот вл10-127, отцепляли и ставили же обычный чс4т или чс8.

Так его всего два рейса - найдут похожее)

Цитата (stslay, 30.04.2024):
> Уже приказ есть по дирекции выдавать под "жемчужину" только синие

Осталось все синие в срочном порядке в пид закатать, что вполне возможно. Пусть тогда приказ выйдет чтобы их синими при всех ремонтах сохранять.

Единственное, портит логотип ПИДа на вагоне.

Цитата (agura, 30.04.2024):
> ВЛ10-127

Ой вэй. А их полно с таким номером. К какой дороге хоть приписан? А лучше - к какой ТЧ

Цитата (Антон1984, 30.04.2024):
> Один электровоз под триколор красить?

ВЛ10-127 как пример.

Красотища! :)