Komentari na fotografije ovog korisnika Mitia_SouthWest

Цитата (Моль, 01.01.2023):
> Это ж куда будет идти торжок целых 6 часов

Тюмень - Екб(больше шести), СПб - Бабаево(почти шесть)

Цитата (Моль, 02.01.2023):
> Это ж куда будет идти торжок целых 6 часов, что-то не припомню таких маршрутов. Хотя вру, вот буквально вчера запущенный 7141/7142 Нск - Татарка 6:26 идёт, но там пока творожка не было ещё, ждём...

Летом попал, номер не помню, маршрут Нижний Тагил - Европейская - Чусовская

Пусть свою РА2-72 забирают, там как раз 3 вагона, а нам обратно отдают 52. А то как-то нечестно получилось - наши отдали им новый поезд, а взамен получили старую тарантасину

Этого хорошего поезда нам маловато. Сегодня ехал на нём стоя 3,5 часа до Екатеринбурга. Яблоку негде упасть в салоне. И с каждой остановкой людей всё больше и больше. А перед Екатом из-за духоты одна женщина сознание потеряла. И никто в упор не хочет искать третий вагон.

Отдали же хороший поезд, а взамен пригнали какую-то помойку

Просто никто не ходит не дует через клапаны, это же наклонятся надо.

Цитата (Моль, 01.01.2023):
> Хотя вру, вот буквально вчера запущенный 7141/7142 Нск - Татарка 6:26 идёт, но там пока творожка не было ещё, ждём...

Туда же вроде клятвенно обещали только ЭП2Д выдавать?

Цитата (YuGrish, 01.01.2023):
> попробуйте 6 часов ехать на пластмассовом диване ЭТ2, думаю выводы сделаете иные нежели против ЭР/ЭД/ЭС.

Это гораздо удобнее чем кресла "фашистской" ЭСС1.

Это ж куда будет идти торжок целых 6 часов, что-то не припомню таких маршрутов. Хотя вру, вот буквально вчера запущенный 7141/7142 Нск - Татарка 6:26 идёт, но там пока творожка не было ещё, ждём...

Цитата (Губин Александр, 31.12.2022):
> Раньше все сидели на деревянных лавках ЭР1/2/9/Д1 по 5 - 6 часов. И ничего, спины целы остались.

Ох, соглашусь с Вами! ЭР и ЭД еще вытерпеть можно, равно как и Ласточку... А всем кричащим про сидения, попробуйте 6 часов ехать на пластмассовом диване ЭТ2, думаю выводы сделаете иные нежели против ЭР/ЭД/ЭС.

Пора к обсуждению сидух общественного транспорта прикреплять в комментарии справки о перенесённых заболеваниях, диагнозах, об операциях, об приобретённых инвалидностях, мол вот я ездил столько-то часов в тип:__ инв. №_____, и вот к чему это привело. А то такие страсти прям годами/десятилетиями расписываются, ужос ужос.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.12.2022):
> Я ещё поверю, что в ЭС2Г можно высидеть, но не в ЭС1
Раньше все сидели на деревянных лавках ЭР1/2/9/Д1 по 5 - 6 часов. И ничего, спины целы остались.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.12.2022):
> Такие же нормальные как и в Ласточке.

Цитата (Антон1984, 30.12.2022):
> Вы ж высиживаете такое время в самолете

Самый смех в том, что летаками не пользовался никогда(причём из всей семьи - единственный), так что представления не имею что да как.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.12.2022):
> Из современного такое встречал разве что в Иволге

Толь, вроде ещё на всяких дровах опосля ТР-3М были с поясничным упором, но одни были "гинекологией", а другие по жёсткости были ровней "Сафону".


Ну а вообще имел "счастье" проехаться в экспрессе ЭС2Г на участке Клин - Москва(ещё до перевода зелени на ласты). Во-первых пришлось гнать с пересадкой(из Стреглово), а во-вторых до очередного прохода проводников после "Подсолнухов" пришлось ехать "курицей" на стойке для багажа, а далее стоя до Москвы(прогнали воплями о вызове транспортной полиции за "нарушение общественного порядка").
Что же касается любителей поездок на такие расстояния на страпонтенах, то различные порно-студии потеряли хороших актёров(и нет, слово выше не связано с известной штуковиной). Поездил я на них на МЦК в час-пик - ну так себе удовольствие. Все плечами друг-в-друга упираются, сидухи складываются при вставании и трут соседей довольно грязными торцами. И если откидушки у прохода ещё вполне удобоваримы, по вот любители оных в закутке у туалета явно не в себе. Сидишь в каком-то углу, постоянно в отхожее место люд снуёт, звуки-запахи(на том же МЦК в последнее время начал замечать, что там стали появляться наклейки "для пассажиров с животными", что явно означает то, что бы любимый "Бобик-Тузик" отложил черкаш не в салоне, а хотя бы на пол в туалете)

Казань-Нижний- Казань обычные Эшки гоняют, 6.20 минут.. На Ижевск хотя бы пол состава МКашка с мягким салоном

Цитата (Ammendorf, 31.12.2022):
> Однако сидения ЭТ2 полностью повторяют форму реечных ЭР1/2 и соответствуют чертежу из санитарных норм.

Вот только расцветка «вырви глаз» и скользкий пластик, делают их неудобными и не эстетичными.
>
> А вот в Д1 сидения к слову были специфические. При том что там стояли деревянные реечные с виду как в ЭР2, они были ниже. И при наличии соседей ехалось на этом с взаимоупиранием коленями...

Это актуально в стародавние времена, когда пятничный сдвоенный Д1 из Ожерелья уходил битком. Стерлись из памяти те воспоминания. Возможно и так, как ты говоришь, Артур.

Ласточка Пермь Екб была бы популярнее если бы в расписании вернули пару остановок в черте Перми. Раньше были на Бахаревке и ферме. С этим расписанием удобно только жильцам привокзальных районов, кто живёт в 10-20 минутах езды от вокзала. Всем остальным приходится, чтобы успеть, добираться на такси. В обратном направлении тоже в Пермь она приходит поздно, общественный транспорт уже плохо ходит. Хотя в Екб сделали остановку ВИЗ.

По себе скажу, на ЭР-образных и ЭТ2М доводилось ездить много. Для понимания расстояний, например, прямыми в Шаховскую, Владимир, Т В Е Р Ь.
Как-то ездили на электричках с Нижнего Новгорода до Москвы, волна была с часу дня до часу ночи приблизительно.
Более-менее нормально, к пластиковым сидениям в Торжках тем более нет претензий.
В Ласточке же на дальняк - спина достаточно быстро передает привет, где-то через час-полтора.

Цитата (Т-64БВ, 30.12.2022):
> В ЭТ2 не удобные были, да еще и дурацкого цвета - рыжие и сиренево-голубые.

Однако сидения ЭТ2 полностью повторяют форму реечных ЭР1/2 и соответствуют чертежу из санитарных норм.

А вот в Д1 сидения к слову были специфические. При том что там стояли деревянные реечные с виду как в ЭР2, они были ниже. И при наличии соседей ехалось на этом с взаимоупиранием коленями...

Адекватный диалог чего не поддержать. На ВЛ80 пескоподача управляется примерно наоборот по сравнению с ВЛ10: ручным — под первую КП, кнопкой — под четыре КП. И цепь от кнопки идёт через реверсоры, при езде все встречные трубы из кабины не продуть. Из задней можно продуть только одну пару ручным клапаном, остальные три — ручным нажатием на вентили в машинном.

Это на червонце всё проще: пришёл в заднюю — «подал три длинных» ручным, а ходить периодически всё равно надо для противопожарных осмотров (где-то их может не быть, а где-то обязывают). А если машина со старым скоростемером и регистрирующий в задней кабине — по-любому надо ходить к нему. На 80-ке регистрирующий всегда в передней, а дуть при обходах вентилями не шибко удобно. Может быть, поэтому у работающих на ВЛ80 тряпки и резинки в большем почёте, чем у десяточников.

Ещё о проблеме писал машинист Дмитрий Верёвкин в статье о ВЛ23. Что-то вроде «удачная конструкция системы пескоподачи позволяет в считанные минуты пробить трубы встречного направления от снега».