Komentari na fotografije ovog korisnika Михаил Романов

Сегодня стоял в депо Барнаул, от перрона чутка пройти и вечером по солнцу можно снять, кто местный с камерой, сгоняйте, такой шанс пока не в музее ещё.

Цитата (RZD475, 10.10.2024):
> Ржд поистинне странно,

РЖД странная контора это да! Насчет постамента, так это по сути опытный экземпляр. Пред-серийная модель, скажем так.

Ржд поистинне странно,ведь и пробег у него небольшой зачем было в постамент превращать?

Всмысле он памятник?

Ну да, что ей тухнуть на БЗ. Я кстати в депо ТЧЭ-3 фоткал, но фотка сюда не пойдет, хз.

Ну наконец-то решили с первой эпэхой что-то хорошее сделать!!

Ну или как вариант установят памятником в депо Барабинск,а такое тоже вполне может быть. Это лишь вопрос времени.

Цитата (Виталий Кравченко, 18.05.2024):
> Цитата (Nikolai, 17.05.2024):
> > и находится на базе запаса Кормиловка.
>
> Я примерную судьбу их знаю. Вопрос почему с 2009 года этот локомотив стоит на бз и не списан до сих пор.

Его не спишут. Возможность что его поставят в какой-то музей.

Значит его для чего-то там держат,раз ещё не списали. Может по срокам выдерживают.

Цитата (Nikolai, 17.05.2024):
> и находится на базе запаса Кормиловка.

Я примерную судьбу их знаю. Вопрос почему с 2009 года этот локомотив стоит на бз и не списан до сих пор.

Цитата (Виталий Кравченко, 17.05.2024):
> ВЛ10 для чего держат? Никто не знает?

А кому сейчас эта Челябинская поделка нужна,если для пассажирских перевозок есть ЭП2К? Его как и ВЛ10-523-1 делали тогда,когда самих ЭП2К в проекте ещё не было,а возить пассажирские поезда чем-то надо было,тем более что в 2002 году Новосибирский ЭРЗ сделал односекционные ВЛ80С с переоборудованием под пассажирский электровоз. Вот и заморочились на ЧЭРЗ с переоборудованием секций грузовых ВЛ10 в пассажирские односекционные электровозы,тем более это были голодные времена, вот и выкручивались как могли. Это было не более,чем эксперимент. После модернизации их отправили для испытаний на ЭК ВНИИЖТ в Щербенку,затем они вернулись на Южно-Уральскую и Западно-Сибирскую жд,где они проработали совсем недолго. Первый - ВЛ10-523-1 списали в августе 2012 года в депо Златоуст,а второй - ВЛ10П-1867-1 с 2009 года после передачи из Московки в Омск не работает и находится на базе запаса Кормиловка.

ВЛ10 для чего держат? Никто не знает?

023 таки передан, да.

в буй хотят передать? несколько карасучьих машин стоит по бую

ЭС2г-001 работает, эс1п-001 работает, 2эс6-001 работает,

Офигительная электричка

Классно

Понятно. Спасибо.

Цитата (Алексей Потелещенко, 21.01.2024):
> Оно же едет на Омск, а не наоборот...
Да нет, все правильно - электропоезд следует из Омска-Пасс. на Карбышево-1, отправился с о.п. Труд и находится на подъезде к ж.д. мосту через р. Иртыш.
На дальнем плане фото - Омский элеватор у левого берега Иртыша, по емкости занимает пятое место в мире и второе в России (после зернового терминала в Новороссийском порту).

Цитата (Алексей Потелещенко, 21.01.2024):
> Оно же едет на Омск, а не наоборот...

Все правильно указано. Отправляется с верхней платформы о.п. Труд, едет в сторону Карбышево-1 через мост, проходящий над Иртышом.