Komentari na fotografije ovog korisnika Сергей Анфимов

Синхронно открывающиеся двери потом попытались поставить на первые ЭП2Д. От этой слабо жизнеспособной дураковины правда быстро отказались, но двери на ЭП2Д потом еще долго работали по системе "хер закроешь/хер откроешь" :)

Я в подобных случаях в CameraRAW выкручиваю тени, а потом градиент с минусовой экспозицией накладываю на небо (в данном случае продолжил бы его до вагонов, что даже проще, так как переход градиента будет менее заметен, только с опорами КС надо поаккуратнее). Ну и цветовую температуру/насыщенность градиента тоже меняю в зависимости от обстоятельств. Другой вариант - корректирующей кистью с разными параметрами аккуратно проходиться по отдельным участкам кадра.

Небо сильно, задний план освещенного поля тоже.
Скорее всего, тут отсутствие динамического диапазона равки сыграло роль. Пришлите ссылку на оригинал, попробую на досуге ради интереса покрутить.

Переэкспонированно небо или все остальное?

Экспонироваться по небу? И от него 1 стоп вверх. Проще тени тянуть. И потом в парк слоев клеить.
Смотрю с телефона, снимок кажется переэкспонированным.

В Домодедово были другие технологии, тот же веник для запуска вентиляции и пр.)))

Да я в контексте не сколько этого кадра - тут тянул тени и убирал пересвет до потери пульса, а вообще. Раньше не было данной проблемы.

Санкции пришли в 14 году. Я так понимаю тяговый модуль был полностью не наш. Меня в этой тарантайке поразили синхронно открывающиеся двери из салона в тамбур. В ЭМ2 из Домодедово таких технологий не было тогда.

Цитата (Amery, 31.08.2023):
> Забавные ручки, как будто все отломаны)

Есть такое!)
Интересно, каков был смысл впихивать в проект немалые деньги, и потом под забор его поставить?

Цитата (xxil, 31.08.2023):
> В контексте данного вопроса "все ок" - это когда нравится модератору

Да, это точно) К примеру, фото салона МВПС при съёмке от дверей может быть с "неудачной" композицией.
В условиях данного фото тут надо быть мастером обработки, ибо колоссальный разрыв в освещённости. ДД ни одной камеры такое не вытянет, только постобработка и желательно из RAW.

Цитата (Сергей Анфимов, 31.08.2023):
> Последнее время
я как-то снимал, а "дома" заметил, что на некоторых фото ,небо пересвеченное и оно никакими "светлые области" не лечится. снимал на центрально-взвешенном. в итоге, пришел к выводу, что нужно либо самому выдержку ставить, чтобы небо было адекватное, либо на полуавтомате выбрать режим экспозамера - "оценочный"(кеноны)

> Кто может подсказать с проблемой

В контексте данного вопроса "все ок" - это когда нравится модератору, а не когда нравится вам.

грустно когда такое происходит(

Кто может подсказать с проблемой. Последнее время постоянные проблемы с экспозицией. Обрабатываю на ноутбуке, ips матрица, настройки дисплея по умолчанию, смотрю на мониторе - все ок, на телефоне с anoled матрицей - все ок. На данной фотографии, как утверждают модераторы, опять эта проблема.

Забавные ручки, как будто все отломаны)

Когда он последний раз был в рейсе?

Как раз сцеп куда более технологичен - при отсутствии необходимости, найти работу лишнему самостоятельному составу не сложно. А вот отдельные промежуточные вагоны практически обречены на гибель под забором.

А кто знает, почему и у РА 2 и у РА 3 количество вагонов ограничивается тремя?
Ведь для некоторых мест 3 вагона мало, а если делать спарку, то это не очень промышленно ИМХО?

Вы тоже правы, но первопричина все же описана выше: ТР ТС вступил в силу на память в сентябре 2016, то есть если бы было надо, еще год РА2 могли бы строить.

Цитата (Колесная пара, 24.08.2023):
> РА 2 прекратили выпускать в 2015 году?

По той же самой причине, по которой запретили выпуск ЭД4м. С 2016 года в странах таможенного союза запрещено изготавливать пригородные поезда без крэш-системы, обеспечивающей поглощение удара при лобовом столкновении или же столкновении с автомобилем. На РА3 мы можем наблюдать демпферы под метельником, на иволгах и ЭП2д установлена та же система гашения удара