Komentari na fotografije ovog korisnika Mixkol

Цитата (rustransport, 29.05.2013):
> По краям стоят 2ТЭ116У-0229 и 0230.

Миха, ты что-то напутал, там по краям должны стоять 2ТЭ116У-0226 и 0227, которые пойдут в Войновку, а с 0229 и по 0236 поступят в Краснодар Сев.-Кав.ж.д.

http://www.suek.ru/page.php?id=74&article=5524

С учётом того что это 007 и 5 штук для РЖД, он и есть второй

Что-то я не совсем понимаю. Они идут в Тугнуйское ПТУ или на ЖДЯ?

По краям стоят 2ТЭ116У-0229 и 0230.

Принцип простой: СР-зеленые, КР- ПИД.

Ну и на ЗЄРЗ можно было бы, а это мне нравится, даешь ЧС2 вторую жизнь!

Поиздевались над чехом, лучше бы на ЗЭРЗ отдали.

Цитата (Александр Лосев, 03.05.2013):
> Скоро она развалится?

Это мечта всей Вашей жизни?

Скоро она развалится?

Только у нас закрыть сцепку в диковинку. В Москве у поездов метро часто сцепку отворячивают в бок.

Красивый поезд. Но вот с этим "колхозным" чехлом на автосцепке, внешний вид как-то сразу пострадал.

Ну зимой были очень очень редко. Недавно видел 034-ый и это с осени всего один раз.

Тепловоз прошел КР на полтавском ТРЗ в августе 2010 года.

цвет бы другой - зелёный, а то ещё один серый к нам.....

Чему там сдыхать?
Тепловоз проверенный, перепроверенный. Дизель тоже.
Его почти весь прошлый год испытывали на Украине.
Раз попал в РФ, значит всё нормально.
Серийное производство пошло. Несколько дней назад видел как №5 готовили к отправке. Небось уже в Новочеркасске растамаживают. А №10 начинают собирать.
По 2 тепловоза в месяц планируют в этом году выпускать. Так что вряд ли там какие-то серьезные проблемы будут.

чтоб не сдохли раньше времени)))))

Ирина,не подскажете,почему полигоном ля испытания все таки выбрали Иваново? Там ведь не где их нагружать по серьезному.

В начале года запланировано 5 единиц на СЕВ в
ТЧЭ Иваново. Так что не этот номер, но 2ТЭ116УД-001 и 003 в Иваново.

Этот нет, не в Иваново.

Цитата (машинист тэп-70, 26.03.2013):
> В ТЧЭ-Иваново

зачем он там? тяжёлые поезда какие-то есть возить?