Komentari na fotografije ovog korisnika vavilove

Секция «Б» стоит на путях ПТОЛ, депо Вологда. Сегодня только видел.

Цитата (URAGAN, 24.03.2019):
> http://static.government.ru/media/files/...XSVoKu.pdf

Выдаёт ошибку 404

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> Скачал и посмотрел инвест.программу РЖД

Можно ссылочку пожалуйста на неё?

Безусловно, электрификация стала бы благостью для данного региона

Если оставят однопутки да опоры поставят с правильной стороны, а не как на южном обходе Уфы или неэлектрифицированном (!) участке Ульт-Ягун — Нижневартовск, то пейзажи не пострадают. Напротив — снимков тепловозов с хвостами хватает, а много ли снимков ЭПС на однопутках? Открыл ленту новых фотографий — первых насчитал шесть, вторых — ни одного, только снимок Вани 543 со ст. Лиски https://trainpix.org/photo/242988/ , но это всё-таки не однопутный перегон с возможностью взятия нетупомордовых ракурсов, а станция.

Что касается работы — то демагогничать можно сколько угодно, но многие ли локомотивщики, особенно помощники, при прочих равных выберут тепловозную тягу? Плюс ЭЧ даст рабочие места до самых до окраин.

Цитата (Губин Александр, 23.03.2019):
> реализуемые сторонними инвесторами (без учета средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги")

Вы даже меня опередили. Именно так. Но повторюсь, время покажет.

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> Александр, поймите, я с Вами не спорю. Я тоже внимательно умею читать документы, и мне тоже по работе необходимо знакомиться с законодательством и встречаться с чиновниками. И если честно, я не особо верю в тему про Иваново. Время всё покажет. Как говорится, увидим.

Я даже скажу, что все еще печальнее - электрификация Иванова находится в разделе "Проекты по развитию железнодорожной инфраструктуры, реализуемые сторонними инвесторами (без учета средств открытого акционерного общества "Российские железные дороги"). Что означает, что источники финансирования совсем отсутствуют в принципе.

Единственный шанс - дождаться проекта строительства ВСМ Москва - Владимир, может туда впихнут. Хотя эта ВСМ уже лет 8 как пытается начать строиться.

Цитата (Mehanik75, 22.03.2019):
> На свою дачу на электроне гонять чтобы ему)))

Только вот им на дачу как то привычнее с тремя ТЭПами... И то - это дядя вова скромничает. А обозначенному персонажу и 5 БС-ов + какандер можно припомнить.

Цитата (vavilove, 22.03.2019):
> Если честно, не представляю себе свои любимые места и виды со столбами.

В Гомеле была похожая ситуация, свыклись уже...

Александр, поймите, я с Вами не спорю. Я тоже внимательно умею читать документы, и мне тоже по работе необходимо знакомиться с законодательством и встречаться с чиновниками. И если честно, я не особо верю в тему про Иваново. Время всё покажет. Как говорится, увидим.

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> И насколько я понял на 2019 год предусмотрены проектные работы. У Вас ссылка о ремонтных работах только на 2019 год. Посмотрим в общем.

Вы знаете, я на сайте Правительства РФ бываю каждый день и умею читать документы, мне это просто по работе нужно. Если вы откроете инвестиционную программу и внимательно ее прочитаете:

http://static.government.ru/media/files/...XSVoKu.pdf

то там найдете Приложение 8, а в нем следующее: "проекты, связанные с выполнением поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации" - это то, подо что будут выделяться денежные средства из бюджета. Это первые 6 стр. Приложения 8 и заканчиваются они проектом "Строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги с усилением железнодорожного участка Липовский - Курдюм". А всё остальное за рамками этих 6 стр. - за собственный счет РЖД. Если будут деньги...Вы учтите, что чистая прибыль РЖД за 2018 год - 18,4 млрд. рублей, а всё, что там расписано после стр. 6 в базовом варианте в разделе "проекты открытого акционерного общества "Российские железные дороги" тянет на десяток триллионов.

Если честно, не представляю себе свои любимые места и виды со столбами.

И насколько я понял на 2019 год предусмотрены проектные работы. У Вас ссылка о ремонтных работах только на 2019 год. Посмотрим в общем.

Видел эту ссылку. По работе РЖД сегодня присылало.
Время покажет. Может когда-нибудь поднимем пост Губина и поржём над ним.

Цитата (vavilove, 21.03.2019):
> Электрификация железных дорог в Ивановской области начнется в 2019 году и завершится в 2022 году. Общий объем финансирования составит 14,322 млрд рублей.

Если найдете здесь электрификацию:

http://cargo.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5193

то сообщите мне.

Цитата (vavilove, 22.03.2019):
> железку в Плёс

Я даже знаю куда точно :)

На свою дачу на электроне гонять чтобы ему)))

Хотелка федеральной власти легко выполнима.

Медведев еще хотел железку в Плёс протянуть, достаточно давно.

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> Самый смешной и дешевый вариант перенести станцию стыкования с Данилова в Ярик, с перешивкой на переменку участка от Яр.Гл до Нерехты и Костромы (не оставлять же кусок :)))

Был когда то проект перевода Сев ЖД на переменку со станцией стыкования в Александрове. Но, вроде, Московская ЖД воспротивилась. В самом Ярике-это маловероятно, слишком запутанно все получится.


Цитата (vavilove, 21.03.2019):
> В Ивановской области начинается электрификация железных дорог.
>
Очень сомневаюсь. Последние 100 км от Обозеры до Архангельска 20 лет уже электрифицируют на словах, ограничиваясь подписанием "меморандумов", "соглашений" и прочего на уровне губернатора, областного правительства и РЖД.
Здесь, видимо, будет такое же.

Вроде Губин уже писал не раз, пока в ближайшей перспективе электрификация лишь участка Мичуринск-Ртищево. Даже БАМ на теплотяге остается. Остальное пока планы.