Komentari na fotografije ovog korisnika Tagir Dibaev

Ну а с насосом и эта проблема беспокоила бы не сильно ;)

Цитата (Ammendorf, 17.06.2023):
> Это я к чему? А все просто. Годы идут, все течет, ничего не меняется. И если раньше этим пользовались часто от нищеты, то теперь от качественных батарей карманных поставщиков. На дорогу часто поставляют говно, не способное отработать и лето. Не говоря уж про зиму.

Ну там знаешь, ЭП1 воздухом то питает главные.Дело не в воздухе а в том сможет ли аккумулятор цепи питать управления для запуска.

А вот у Ср, ЭР1, ранних ЭР2, в шкафах крайних моторных вагонов присутствовал насос (аналогичный отечественному ручному автомобильному), которым можно было накачать воздух для аварийного поднятия токоприемника...
Это я к чему? А все просто. Годы идут, все течет, ничего не меняется. И если раньше этим пользовались часто от нищеты, то теперь от качественных батарей карманных поставщиков. На дорогу часто поставляют говно, не способное отработать и лето. Не говоря уж про зиму.

Цитата (Tagir Dibaev, 15.06.2023):
> На прошлых выходных катался на велике в окрестностях Айгира и видел ЭД4М под электровозом примерно в то время, когда должен был проходить поезд Уфа-Белорецк. Не знаю, это акция выходного дня или на постоянной основе так ездит.

Сейчас у бригад которые на электропоездах ездят,добавили явку в Инзер(тобишь Уфа-Белорецк), до конца сезона будет ездить электропоезда.Но только те у которых не дохлые акумы, иначе потом токоприемники не поднимутся на обратном пути.

Цитата (Vivan755, 16.06.2023):
> Разрази меня гром, если тот же Чебаркуль — не башкирское название

Мне почему-то казалось что больше казахское, да и граница рядом. Но то что тюркское, это безусловно.

От Рязани до Сызрани — Мордовия, от Похвистнева до Челябинска — Башкирия, от Нижнего до Тюрлемы — Чувашия, от Тюрлемы, соответственно, до Агрыза — Татария. Разрази меня гром, если тот же Чебаркуль — не башкирское название, а добрая половина населения там не раскосая, либо скуластая, либо просто с быстрым говором.

А чуть пошире далеко не всегда лучше, чем чуть поуже. Говорят же в народе, что интересно, когда там тесно...

Чуть пошире - это всегда лучше, чем чуть поуже))
И да, Ваня, это же Челябинская область еще, до Башкирии бы ширины не хватило :D

Куда ж ещё шире-то, и так полглобуса Башкирии в кадр вошло...

Не просто так говорят, что случайные снимки становятся одними из лучших :)

Шикарное фото!

Спасибо, друзья!

История снимка случайна. Я возвращался из командировки по дороге Пермь-Красноуфимск-Месягутово-Кропачёво. По наводке Сергея Крылова заглянул красноуфимские виадуки (чудесное место!) и ехал, полный впечатлений. На излете дня казалось, что теперь осталось только выехать на М5 и пилить тихонько за какой-нибудь фурой до дома.

Наслаждаясь прекрасным закатом, гляжу случайно на навигатор - железка и мост. Для меня это было весьма неожиданно, но поэтому очень радостно. Ну, раз сегодня день ж/д фото, то останавливаемся и смотрим. Закат волшебный. Беру светосильный зум и иду смотреть, что и как у нас здесь с точки зрения композиции.

Мягкая летняя зелень, волшебные закатные краски, поселок на горе и кривая. Ждем. Движение порадовало, было 4 или 5 поездов.

Чуть пошире бы взять композиционно, но слева не давал мост и столбы. А живописный холм справа ну так и хотелось оставить побольше…

Классно !!!)))

отличное фото

Классно, Тагир!)

Шикарно

На прошлых выходных катался на велике в окрестностях Айгира и видел ЭД4М под электровозом примерно в то время, когда должен был проходить поезд Уфа-Белорецк. Не знаю, это акция выходного дня или на постоянной основе так ездит.

Сейчас у поезда Уфа - Белорецк сделали стоянку по полчаса и больше - уже не электроэлектричку пустили вместо РА-2?

Цитата (Tagir Dibaev, 05.01.2023):
> Нет, не похоже.
> В прошлом году три ласточки купили и пустили их экспрессами на Абдулино и на Ашу. Это направление неплохо развивается. Много говорят о двухсистемке в Белорецк/Магнитогорск, но пока только разговоры. В зимнее время автомобильные трассы в горах (особенно горные участки М5 и Уфа-Белорецк) очень непредсказуемы, экспресс был бы хорошей альтернативой.

Ага, особенно участок в сторону Айгира, там очень крутое фигурное катание можно с машиной зимой устроить!
А если серьёзно, то Ласточки двойного питания, не помешали бы. А то потом нужно пройти новый квест: слезь в Инзере и жди электричку до Айгира или иди пешком...
Помню в 2019 году с одной девушкой хотели съездить в Айгир на три дня. Она была со Стерлитамака, я в то время жил в Уфе. Она выехала со Стерлитамака до Карламана (потом пересадка на электричку до Инзера), я с Уфы напрямую до Инзера ехал. Договорились встретиться в Инзере. Я её прождал прилично, она потом приезжает, и спрашивает:
— Почему напрямую нельзя до Айгира доехать?
— Если честно, то сложно тебе объяснить, я знаю, если скажу, то не поймёшь...
— Ну объясни как есть.
— Станция Инзер считается станцией стыкования родов тока (постоянный со стороны Карламана и переменный со стороны Белорецка), поэтому туда может поехать только дизель-поезд без остановки, либо двухсистемная электричка, наши поехать не могут, они постоянного тока.
— А почему не могут такие электрички закупить?
— У РЖД свои прибамбасы в голове. Это бесполезно...
— Что будем делать?
— Давай пойдём погуляем вдоль ж/д путей, чем ждать эту электричку, прогуляемся и освежимся на Инзере.

Как-то так. Это на живом примере!
Честно говоря, для туристов очень была бы нужна электричка с двойным питанием, чтобы без пересадки добираться до Айгира...

Цитата (Tagir Dibaev, 26.04.2023):
> Цитата (Nikita ТЧЭ-14, 26.04.2023):
> > Электровоз не списан
>
> уточните, какой именно?

Извините, ошибся

Да оба электровоза списаны