Komentari na fotografije ovog korisnika Bahnbilder von W. and H. Brutzer

Не пойму в одно лицо работали?

Прикольный дизайн!

И более подробная статья есть на "прототипах" https://www.prototypy.cz/?rada=755SK

А классно выглядит! Вроде и "тюнинг", а дух ЧКД сохранён.

Дизайнеры поработали!

Вот это зверь!

"Полная реконструкция единственного локомотива была проведена в середине 1990-х годов в Словакии. Локомотив получил совершенно новый композитный кузов, двигатель Pielstick 12 PA 4-185 мощностью 1470 кВт, тяговый генератор и выпрямитель, а также новую систему управления. Весь проект страдает от коррупции, достигающей высших государственных чиновников. [2] Локомотив так и не был приведен в полную работоспособность, и после нескольких испытаний весь проект был отменен. Локомотив до сих пор хранится на складе."
https://en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_Class_T478.3

Он в таком виде построен, или это модернизация водолаза?

Цитата (InDustReal, 20.06.2024):
> Не совсем понял, про какие фонари идёт речь и где на снимке разглядеть баллоны?>
Речь идет про сигнальные фонари, которые располагаются под крыльями семафоров (в данном фото слева от мачт) и должны гореть в ночное время. А газовые баллоны - это очевидно, красные прямоугольные колобашечки под сигнальными фонарями. Не знаю, как у них там эти сигнальные фонари семафоров сигнализировали, а в СССР/России при открытом семафоре на два крыла в сторону ограждаемого пути сигнальный фонарь у верхнего крыла должен был гореть зеленым огнем, сигнальный фонарь у нижнего крыла должен был гореть желтым огнем. Открытие выходных семафоров на два крыла применялось для отправления поездов (как на фото) на ответвление. На одно крыло открывались выходные семафоры при отправлении поездов в остальных случаях. При закрытом семафоре верхнее крыло опускается в горизонтальное положение, нижнее складывается вдоль мачты и ночью сигнальный фонарь под верхним крылом горит красным огнем в сторону ограждаемого пути.

не, он на оригинале скана размыт

Левый дальний не рассмотреть номер?

Не совсем понял, про какие фонари идёт речь и где на снимке разглядеть баллоны?

Фонари эти — газовые, причём, газовые баллоны прекрасно видно на снимке.

Цитата (Marat Elektrichka, 10.06.2024):
> Это в базе сайта, а не на объектах на фотографиях более чем 20-летней давности
И на Трансфото указываются нынешние названия предприятий вне зависимости от времени съемки.

Это скан фотоплёнки.

Качество, как будто из 90-ых.

Словакия, Братиславский край, станция Братислава-Петржалка...

Правильное описание: Германия, Бавария, перегон Гюнцах — Кемптен. Как на моем фото здесь: https://railgallery.ru/photo/215212/

Согласно Википедии, причинами их быстрого списания стали проблемы с кондиционером и охлаждением ДВС, отсутствие туалета, а также низкая надёжность в целом.

ЧС2Т напомнило кабину по дизайну