Komentari na fotografije ovog korisnika Алексей Потелещенко

Эти, скорее, ЭР29. Нерождённый ЭР24 стал основой для ЭД2Т. Хотя квадратные морды вообще ещё с ЭР22В и ЭР22М пошли

Получается дизайн еще разрабатывали при Союзе? ЭР-24? Есть что-то в них...

Да уж. На фоне ЭР9П до сих пор считаются свежими, а ведь самим уже через три года на списание.

Нульс!

Хороший момент!
0011 прибыла ранее, а 0012 только-только привезли с завода.

Цитата (Губин Александр, 09.04.2023):
> В 1996-98-м один состав ходил из вагонов ЦМВ.

30.08.1998 я на нем как раз ехал до Касторной-Курской вечерним рейсом под 2ТЭ116-1466.
А дохлую 8-ми вагонку с головами Д1-686 в тот день тягал 2ТЭ116-383.

Скорее всего 530. В основном заменяли остатками хлама начала 70-х, который передали с Тамбова в 1994, когда там перешли на ЦМВ. В Отрожке у составов Д1 были "перебиты" практически все вагоны. Их столько погорело в период с 1992 по 2000 год. Просто бесчисленное множество, почти каждую неделю был пожар. Несколько раз горели 2 и более вагонов. В июне 1994 года на перегоне Избище (тогда еще станция) - Курбатово загорелся Д1 в труднодоступной местности и выгорел вообще весь состав. В 1994-96 годах ходили 2ТЭ116-242 или 279 с 12 вагонами от Д1, которые просто цепляли к локомотиву. В 1996-98-м один состав ходил из вагонов ЦМВ.

Цитата (Машинист пивного крана, 09.04.2023):
> Настоящий номер головы не вычислить?

По моим прикидкам 530-3. Но перед КР была еще одна "рокировка"

Мне вообще кажется что посередине либо 6 либо 3

Настоящий номер головы не вычислить?

Привязал к 685-му, хотя, по-правде, от него на этом фото только номерные таблички...

Я так понимаю, что штатные диваны на ЭР25 и ЭР31 были идентичны по конструкции, но могли отличаться отделкой: дерматин или велюр. На югославских машинах встречал только велюр.

Штатные диваны были не как в ЭР25?

Знаю, на ЭД2Т-0013 были подобные двери.

А табличка у стоп-крана имеет отношение к заводским элементам? Мне там вроде RVR видится...
Двери такие после МЛРЗ на чем то из наших ЭР2Р попадались, видать с Дубны перебросили.

Слева у среднего тамбура, виден шкаф с главным вводом.

Салонная дверь а-ля "Дубна"

Поручни точно нештатные. Кресла видимо тоже. НО какие кресла были с завода а-ля "ДУБНА" или другие не знаю.

Забавно смотрится смесь классики с неклассикой. Я правильно понимаю что кресла и поручни тут не штатные?

Поезд следует маршрутом Белград - Ниш