Komentari na fotografije ovog korisnika makc-train

Не знаю, что тут так прицепились к клюву? Нос нормально выглядел бы, если бы не эти лупоглазые накуренные БФ. Хотя, конечно, это косяк дизайнера, что он, проектируя вагон, первым делом должен был узнать: а какие на это дело есть ГОСТы? Или хотя бы: какую функцию буферные фонари выполняют?

А вот что тут ужасно, так это бочина с малюсенькими окошками. Ну и схема окраски тоже, зачем эти волны через весь борт, нельзя было двумя полосками по верху и по низу пустить?

Цитата (Ваня 543, 17.02.2017):
> Поезд "Россия"

С возвращением "России" старого графика ситуация немного улучшилась. А схема сидящего с ней на одной нитке поезда №8/7 Новосибирск - Владивосток вообще вернулась к 13-14 пассажирским вагонам + ВР + 3-4 багажника. Для зимы это более чем хорошо.

Цитата (Ваня 543, 17.02.2017):
> до Рязани, Калуги и Тулы.

До Рязани и Тулы есть проходящие экспрессы ФПК, они всё равно будут быстрее Демихов.

Цитата (SMATRON, 16.02.2017):
> А вот эксплуатируют их, а точнее - берут в аренду, таки да, все кому ни лень.

С этим не согласен, к примеру ЦППК это дерьмо брать реально в лень. Хотя они хотели их взять чтобы сократить время в пути экспрессов до Рязани, Калуги и Тулы. Вообщем РЖД под Демиха нормальные нитки для ЦППК давать не хочет, чтобы сократить время в пути - говорит берите в аренду Ласточки, а они уж слишком дорогие получаются.

Цитата (SMATRON, 16.02.2017):
> Правда, к ним следовало-бы добавить и "Россию", но судя по всему российский триколор у ПИДа не в чести.

Поезд "Россия" с каждым годом всё прибавляет общее время в пути - были года и +5 часов общего времени хода было. Это наверное чтобы не мешать ездить грузовым там. Да и посмотрите сколько там вагонов осталось пассажирских от общего числа, с такими "успехами" его скоро можно будет переводить в разряд почтово-багажных.

Цитата (Чока, 16.02.2017):
>
> Что касается Ласточек, то эта информация давно устарела. Они принадлежат РЖД, а их эксплуатируют и ДОСС, и ФПК, а ещё МТППК и даже Московский метрополитен.

Не знаю чего там устарело - но все "Ласточки" как принадлежали, так и принадлежат ДОСС. А вот эксплуатируют их, а точнее - берут в аренду, таки да, все кому ни лень.

Цитата (SMATRON, 16.02.2017):
> Потому что "Сапсаны" и "Ласточки" это ДОСС

Что касается Ласточек, то эта информация давно устарела. Они принадлежат РЖД, а их эксплуатируют и ДОСС, и ФПК, а ещё МТППК и даже Московский метрополитен.

Цитата (Ваня 543, 15.02.2017):
>
> Вот интересно - почему до сих пор "Красная Стрела" и "Экспресс" не перекрасили в корпоратив - чем эти поезда лучше других. Частников в счёт не беру.

Потому что это корпоративные бренды за которые люди платят немалые деньги. Точнее, не только лишь за бренды, но и за них в том числе. Правда, к ним следовало-бы добавить и "Россию", но судя по всему российский триколор у ПИДа не в чести. Гораздо лучше чистоганом срисованный у китайцев нелепый логотип в мышино-красных тонах.

Цитата (Ваня 543, 15.02.2017):
>
> И до кучи все Ласточки...

Потому что "Сапсаны" и "Ласточки" это ДОСС, т.е. по сути своей государство в государстве, и им там глубоко наплевать на все эти корпоративные цвета. Правда "Ласточки" всё таки соответствуют РЖДшным стандартам.

и до кучи все ласточки

Вот что бы вы делали без Станислава?
Кто ещё так развеселит?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 15.02.2017):
> А поезд, наверно экскурсионный?

Нет, это скорый сообщением Владивосток - Подлипки-Дачные

А поезд, наверно экскурсионный? Мне - это все напоминает, как по линиям метро, разъезжает старый поезд из вагонов А http://transphoto.ru/vehicle/255642/#n281349

А поворотный круг, кое-где есть https://trainpix.org/photo/250/

Цитата (Ваня 543, 15.02.2017):
> Вот интересно - почему до сих пор "Красная стрела" и "Экспресс" не перекрасили в корпоратив - чем эти поезда лучше других. Частников в счёт не беру.

И до кучи Сапсан :)

Вообще, насколько я знаю, раньше такое не применялось. Если на конечной станции отсутствовал поворотный круг, паровоз ехал обратно тендером вперед, только и всего, а чтобы прицеплять "тянитолкаем" второй локомотив - этого не было (ну, может, кроме опытов столетней давности с двумя танк-паровозами на военно-полевых узкоколейках)...

Да тут, как-бы, и других вариантов нет. На конечной станции следования нет возможности развернуть паровоз. А в таком составе достаточно просто через стрелки поставить в голову для обратного движения поезда. Непонятно другое, зачем второй паровоз участвует в тяге (судя по активному дыму/пару)? Предполагаю, что первый бы справился тащить.

Цитата (Maxim Dmitriev, 15.02.2017):
> Спасибо за фото! А синий состав это 324-я?
Пожалуйста! Синяя - 329-я.

Вот интересно - почему до сих пор "Красная стрела" и "Экспресс" не перекрасили в корпоратив - чем эти поезда лучше других. Частников в счёт не беру.

Да полностью согласен, были прекрасные времена и красивые фирменные поезда!

Эх совсем не давно было, а задумка то была неплохая, на каждой дороге или направлении свой фирменный окрас

Из-за отсутствия поворотного круга