Komentari na fotografije ovog korisnika Oleg-BY

Как по мне, то окрас не в тему, или надо мыть чаще или перестать так красить.

2ТЭ10М в таком корасе выглядит нормально, даже если заляпан.

Наглядная иллюстрация тому, как в скором времени будут выглядеть тепловозы перекрашенные по новому корпоративному стилю

Цитата (Alexey, 20.04.2012):
> как можно управлять такой махиной со столь ограниченной видимостью?

Носорог очень плохо видит. Но с его весом это уже не его проблемы :)

Люди, вот я не железнодорожник (поэтому вопрос, возможно, покажется глупым), но в то же время водитель, и всё понять никак не могу, как можно управлять такой махиной со столь ограниченной видимостью?

А! просто тут http://trainpix.org/photo/29485/ они другие и почти не видны

Кондиционеры стоят везде!

газеты это типа шторок?

Две кнопки! Очень понравилось!

Значит связался я с человеком и он мне пояснил что витебским машинам КР делают в депо Витебск, а гомельским в депо Жлобин. Идет замена ДГУ, устанавливают электронный регулятор, УСТА, КЛУБ, монитор. Короче комплектуют пульт весь в депо, а сам пульт привозят из России.

на МК кондиционеры не поставили

Цитата (Vlad_Volya, 02.04.2012):
> А секция "А" где?

Это был единственный заход данного тепловоза. Данный тепловоз 2ТЭ116-1300 обнаружен мной на базе запаса в Щорсе в сцепленном состоянии с секцией "А"!

Уточню! Пока человек занят который принимал тепловоз в Жлобине.

В депо Жлобин, или там есть завод?

В Витебских не знаю, а в Гомельских делают в Жлобине.

На каком предприятии проводится такая модернизация? В депо или на заводе?

Сначала Радзимич, теперь ДП.. Белоруссия жжёт :)

Не могу найти концов. Никто не знает что это за номер: 023, 024, или вообще третий выпущенный. Сегодня вообще убежал в неизвестном направлении.

Цитата (oleg-BY, 16.04.2012):
> Заводская табличка висит в непринятых и там номер 001

Уже принята)) http://trainpix.org/photo/29418/

Цитата (BVX, 17.04.2012):
> СОБРАНО в РБ

Так не поймут где собрано)))