Komentari na fotografije ovog korisnika Oleg-BY

А что за стекло?

был недавно там, почему-то убрали часть экспонатов (ач2, уралочка, и т.д.)если кто знает где они или видел их, пожалуйста подскажите!

Снято совместно с Михаилом Попов и Евгений Мозговой

До октября 1956 года завод имел название Луганский паровозостроительный

Не похоже на аренду

А те вагоны в далеке на отстое стоят?

Идёт под поезд № 11/12 "Анапа–Москва" Анапа — Москва

А вслед за этими вагонами (на заднем плане), оТПИдованные вагоны ПДС, интересно, что за вагоны?

Цитата (Oleg-BY, 10.09.2024):
> В кабину не заходил.

жаль(

В кабину не заходил. Поезд стоит 50 минут, на весь Воронеж не хватает) Да и то, что она открыта только тут и обратил внимание

заходил в кабину? смотрю дверь открытая...

Был один синий ЭП1М-555 https://vk.com/club150225676?z=photo-150...0%2Frev, и в Лисках ЭП1М-447 https://vk.com/club150225676?z=photo-150...0%2Frev, а так один корпаратив

Как тут может быть не повезло, еще как повезло!:) Очень редкое явление увидеть кирпич в Анапе, да тем более не перекрашенный в РЖД, а красный, оригинальный! А то тут наверное по ходу чаще всего ЭП1М ходят, хотя синий или в "Жемчужине Кавказа" 651 ЭП1М будет тоже яркой неожиданностью!:)

Цитата (Антон Савченко, 09.09.2024):
> Повезло, повезло)

Спасибо Мише Попову за наводку) 1,5 часа сюда добирался

Повезло, повезло)

Высоковольтный ввод 25 кВ там проходит. За обшивкой - кабель, а под лавкой вводной изолятор тягового трансформатора.

А можно поподробнее в сём опасность и какого конкретно места надо опасаться? Я не совсем понял в чём дело.

Шкафа-то нет, но в этом месте на скосе внутренней обшивки салона "шишка" и под лавкой "гриб". Подальше от этого места садитесь, при возможности. Бережёного БОГ бережет.

Хорош!

Можно предположить, что заводской номер в заводской табличке-1880 должен был по порядку постройки принадлежать тепловозу ТЭП60-0907 (1979 год), а по порядку тепловозу ТЭП60-1000 (1981 год) пренадлежать заводской номер-1987, но юбилей постройки 1000 секции тепловоза (ТЭП60+2ТЭП60) на КТЗ и присвоение этой юбилейной цифры-1000 к номеру тепловоза ТЭП60-1000 (1979 год) немного изменил очередность привязки заводского номера к номеру тепловоза.