Komentari na fotografije ovog korisnika Kostya161

Цитата (Vyacheslav29RUS, 02.02.2024):
> Интересно куда его?

Не понимаю, за что минусы поставили. Спросил просто куда его гонят ...

И не скажешь, что февраль

Конец марта - начало апреля, если в наших краях

Кста, что там за выльник с пассажирским вагоном?

А что за 80ка сбоку?

Интересно куда его?

В местный жд музей везут? Будет возможность у кого снимите на текстуры его когда он в музее будет стоять

надо было его сразу через Тихорецк гнать, чтобы там в порядок привели

Цитата (Aloe, 02.02.2024):
> легенда

ну для СКЖД вроде совсем не легенда, их же не было тут?

В Чехии я несколько раз работал на ČME2 с шасси типа Пенсилван, было не комфортно, но я рад опыту.

Будет проходить процедуру разукомплектования моторного, как и все экспонаты Ростовского МЖТ или он уже гол как сокол)?

Ух. Помню его по Бую еще не списанным

Классно!

Цитата (Aloe, 01.02.2024):
> Спасибо за фото, легенда

Старался специально для тебя)0))0

катафалка

Спасибо за фото, легенда

Цитата (Витя, 18.11.2023):
> Цитата (ЕвРо, 18.11.2023):
> > Участков, где бы одновременно пригород был и на МВПС и на лок. тяге я не знаю
>
> А как же Большая Приморка? Там правда в извращенном виде-электропоезда с локомотивом,РА2 без оного,но все же...

Как я и обещал ваш вопрос я переадресовал Д.Ю. Верёвкину.

Вот его ответ:
"Посмотрел фотографии по Большой Приморке – там полная чехарда. Где-то стоят знаки «Остановка первого вагона» (причём, в то время, когда Д1 уже не ходили, а РА2 ещё не ходили), где-то «Остановка локомотива». А на остановочном пункте «Платформа 70 км» осенью 2012 года табличка нечётного направления была «Остановка первого вагона», а чётного - «Остановка локомотива». В-общем, строгого правила на этой линии нет, вероятно, из-за её захолустности."

Ну как сказать? Все таки сравнивать Киевку, где в описанное время, дикая населенность была связана с дачным бумом и современность - несколько некорректно. Если дачный бум был да сплыл, то вывозу подмосковных человейников в столицу, в обозримой перспективе вряд ли что угрожает. И как бы не пришлось еще один забытый артефакт из той поры вспоминать - сдвоенные составы.

Другой вопрос, что платфомы 290 метров строятся, а зачем - совершенно не понятно, ибо запуска удлинненных составов в обозримой перспективе не предвидится по более прозаичным причинам - неготовности остальной инфраструктуры. На мой взгляд, надо просто оставлять заделы, чтобы если что - иметь возможность быстро достроить недостающий фрагмент. А там глядишь и еще какие поводы найдутся, жизненный цикл платформ сейчас недолог...

Цитата (Ammendorf, 19.11.2023):
> новые платформы длиной 290м вместо традиционных 250 "под 12 рижских".

Повторение пройденного... До примерно такой длины платформы Киевского хода начали доводить еще в 1987 году, что было к месту в то время. А нынче плотно только в пиковых Калужских поездах, в остальных не нужно искать и подсаживаться третьим на лавку.

Ощущения не подвели: новые платформы длиной 290м вместо традиционных 250 "под 12 рижских".

ИМХО - очередная дураковина.

Цитата (_ЯР, 18.11.2023):
> В связи с уменьшением длины составов пригородных поездов для повышения частоты их обращения и, как следствие, повышения уровня комфорта и сервиса для пассажиров железнодорожного транспорта введен новый знак «Остановка МВПС», который может устанавливаться в различных точках пассажирских платформ, определяемых длиной обращающихся на участке пригородных поездов

Т.е. уменьшение составности = повышение уровня комфорта? Ну зашибись! Очень "комфортно" во всяких 9-вагонках кататься.
Ну и насчёт "различных точек" - так это ещё при запуске ЭМ4 в Мытищи было, когда 6-вагонки аккурат у сходов с конкорса ставили https://railgallery.ru/photo/104532/?vid=13943 тут знаков ещё нет, поскольку навесы не смонтированы, но вот постановку машины увидеть можно(причём эти знаки ещё в гомеопатических количествах, ЕМНИП, висят). Про короткие Иволги и Штадлеры начали вешать таблички уже относительно недавно, а прошивка платформенных таблоидов до сих пор обозначает Иволгу "короткий состав", хотя их укороты на линии не попадаются от слова "совсем". Что же касается 9-вагонок, то "засада" настигла меня относительно недавно даже не Нью-Карачарово, а на Олд-Чухлинка. При пробежке возникло чувство, что платформа на все 14 вагонов демиха...

Цитата (ЕвРо, 18.11.2023):
> Участков, где бы одновременно пригород был и на МВПС и на лок. тяге я не знаю, хотя допускаю, что они и были, но очень давно. Какие знаки ставились в этом случае не представляю.


Цитата (Ammendorf, 18.11.2023):
> Ну как. Вот допустим тот же Свердловск-Пасс и прилегающие участки. Есть электропоезда, есть теплопригород. И это первый пришедший в голову пример.


Цитата (ЕвРо, 18.11.2023):
> Цитата (Ammendorf, 18.11.2023):
> > Ну как. Вот допустим тот же Свердловск-Пасс и прилегающие участки. Есть электропоезда, есть теплопригород. И это первый пришедший в голову пример.
>
> Вполне тогда можно задать вопрос Широкову: какие знаки стоят на платформах, где пригород параллельный - МВПС и теплотяга.

По новому ПТЭ да, знак остановка МВПС. Мало где у нас знаки меняют, где то их вообще нету.
Взять вот платформу Первомайская, там стояли два знака всегда "Остановка первого вагона" и "Остановка локомотива", сейчас стоят знаки остановка МВПС, но все это дело в черте города делалось для конкурса профмастерства.