Komentari na fotografije ovog korisnika Denzel Washington

Да Лиски у него приписка должена быть.

Ден,посмотри может уже приписка в Лисках,а не временный парк?

Вот - это самая настоящая встреча поколений https://trainpix.org/photo/186943/ http://transphoto.ru/photo/152948/

С рождения, там стоят ВИП-1000, уменьшенные аналоги электровозных ВИП-2200/4000/5600.

Макс ну поживём увидим, полностью утверждать не буду - я просто общался с представителя дороги, не более того.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.02.2017):
> называется - Дедушка и внучок,

А ваши каменты называются прима и грибы

Эээ, а что я упустил и откуда у ЭД9Э тиристорное регулирование?

Вот фотка с СТТСа http://transphoto.ru/photo/888413/ , называется - Дедушка и внучок, хотя логичнее было назвать прапрадедушка и праправнучек, а скоро появится прапраправнучек http://transphoto.ru/photo/989705/
Например автомобиль Toyota Corolla https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla имеет много поколений, так же метро и пригородные электрички, которые тоже имеют не одно поколение.

Аналог чс200?

И у ЧС2К так же, и у некоторых других машин. Мёртвая площадь лобовых стёкол, а это снижает их прочность и в прямом смысле накаляет обстановку в кабине летом.

Жалко. Внесла бы разнообразие, всяко лучше, чем обмылок ЭД9Э — и внешне, и внутренне. ЭД9Э с её тиристорным регулированием опоздала лет на тридцать.

"Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на руководителя службы по связям с общественностью ГЖД."
Хочешь сказать в ГЖД сами не знают подписали ли договор? В такое сложно поверить :)

Вчера Макс общался с представителями GR (по поводу ссылки) ни какой такой договорённости на 28 электровоз нет ни то что на октябрь, а даже на сейчас!

Ну тут с разных колоколен можно смотреть. Не скажу что ВНИИЖТ-овская классификация по типу тягового привода истина в последней инстанции, но логики она не лишена.
Точнее там 3-4 поколения излишне измельчены, а в остальном все как раз логично.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.02.2017):
> Почему Вы считаете, что - это одно поколение? Например ЭР2, как минимум три поколения, 1-е поколение (300-1027), 2-е поколение (1028-1111), 3-е поколение (1112-1348),

ЭР2 не могут быть тремя поколениями, потому что это вообще одна серия поездов. Модернизация - это не смена поколения.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.02.2017):
> а вот в Русичах да проводился, поэтому в Русичах, как минимум два поколения!

Рестайлинг - это тем более не смена поколения.

Цитата (Ammendorf, 08.02.2017):
> Говоря глобально, все наши серийные поезда от ЭР1 до ЭП2Д это одно поколение.

Это всё-таки некорректно, у ЭР1 и ЭП2Д в процессе развития серии не осталось практически ничего общего. Тем более, что на этой базе есть и асинхронные ЭТ4А.

Цитата (Ammendorf, 08.02.2017):
> Все с А по 81-717

Поезда А и 81-717 очень разные, это не одно поколение точно. Даже Е и 81-717 нельзя считать одним поколением.

Думаю это не покраска,просто кабина отмыта от песка. У нас так Ореховские восьмерки ходили

Кошмар, оказывается мода красить только кабины на ВЛ8 пошла давно.

Цитата (Ваня 543, 09.02.2017):
> GR сейчас проводят тендер на 45 электровозов
Уже не 45 осталось, а 17. 28 разыграли и победили ООО "Чжучжоуская электровозостроительная компания" - 5 электровозов соберут в Китае, 23 в Грузии на совместном предприятии, которое непонятно когда будет создано: http://cfts.org.ua/news/2016/10/05/kitay...ozov_36822

Цитата (Ваня 543, 09.02.2017):
> а почему бы ВЛ11М6 не подходить?
Потому что по ТЗ им нужен постояннотоковый асинхронник. Электровозостроитель хоть и участвовал в тендере, но у него своей модели нет. Явно выступали в роли агента и задвигали чью то модель.

И да, ЭЛЗ не участвует, т.к. у них чистого постоянника нет. Из российских представителей только Уральские локомотивы. Они выставили на тендер 2ЭС10. Шкоды тоже нет, т.к. у них серийного грузового постоянника на 1520 мм.

Два Китайских, Шкода, ЭЛЗ и УЗЖМ. ТЗ не видел, не знаю, а почему бы ВЛ11М6 не подходить?

А какие еще заводы участвуют в тендере?