Komentari na fotografije ovog korisnika Дмитрий Закутный

по превью смотришь, как будто фото сделано в нулевых)

Немного глупый вопрос, наверное, но тем не менее, а каким топливом заправляют тепловоз, как на заправке или что-то другое?

Цитата (Alexey99, 23.05.2023):
> Номер написан восто-арабскими цифрами. Похоже на 3478 (٣٤٧٨) если я их правильно прочитал.

Тепловоз для Египта, если его номер 3478 (а туда отправлены с номерами 3471-3493) то заводской номер у него 0019, серие ТЭ114Е

Ух какие вкусные по ссылке...

Выходит серия ТЭ114Е https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view

И номер

Ну теперь хотя бы год ясен.

было такое
>>>>...Тепловоз серии ТЭ114С создан на базе опытного тепловоза типа ТЭ114, поставлялся в Сирию
>>>серии ТЭ114СI, тепловозы серии ТЭ114СII
ХЗ

1975 г
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Serg13, 23.05.2023):
> Кошакур, Вас любо-дорого читать, прям энциклопедия, в хорошем смысле конечно, было время, стройки, новые локомотивы и всё такое прочее)))>
Спасибо!

Отличий много, но правда и на несколько лет позже.https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Гибрид.

Окраска Даугавпилса?

Номер написан восто-арабскими цифрами. Похоже на 3478 (٣٤٧٨) если я их правильно прочитал.

На момент съёмки приписан к депо Морозовская (надпись на борту). Дата передачи в депо им. Максима Горького неизвестна.

По данному фото больше вопросов, чем ответов. В базе сайта упоминаний о тепловозах типа ТЭ114 для Египта я не нашёл, поэтому загрузил в общую галерею Донецкой ж.д. по месту съёмки тепловоза. Какой у него номер, как его обозначать в базе мне непонятно. Аналогично не знаю и год его выпуска (он же год съёмки, соответственно).

Сомнительно, что на момент съёмки тепловоз приписан в депо им. Максима Горького - обычно чужие тепловозы дальше ПТОЛ не заходят. Да и известно о приличных по объёмам передачах тепловозов из Морозовской в "Максимку" в первой половине 00-х.

Дата передачи из Великих Лук требует как минимум уточнения. В дате автор снимка уверен на 100%, что подтверждается исключительно свежим видом тепловоза - явно только после СР.

В 20-е или 30-е, перенимали опыт у американцев, тоже паровозы «раскрепили» и пошел брак, была даже статья с критикой в какой то крупной газете, может быть даже в «Гудке» (в те времена он не был такой унылый как сейчас). В статье писали, что в америке была более высокая культура, и потому там можно было обезличить технику, у нас не получалось, дескать не доросли. Но это в 20-30-е когда было сильно наследство «страны которой мы потеряли», но в 80-х на такое уже не спишешь

Учебник экономики с запада...

Те же люди, те же тепловозы, а как всё меняется, когда «закреплёнка» кончается. Пережитки мещанского сознания или не эффективная система управления?