Komentari na fotografije ovog korisnika Дмитрий Закутный

Цитата (Михаил Иванов, 16.12.2023):
> Для ЕвРо - Да буквально все локомотивы интересуют.

Это сложно. Я обещал, что до поры до времени не буду их полностью публиковать. Пока пусть будет так: ЭС5К - (2)101, (3)81, (4/3ЭС5С)25. Так написано. ЭП1М-11, ЭМКА2-3. Это планы.

Цитата (Leha, 16.12.2023):
> Интересно если вдруг в будущем возникнет необходимость отКРить к2м с заменой дизеля, ибо запчастей нет, новая серия станет называться ещё длиннее, добавится К, М, 2М или М2?)

К2М^2, только вторая двойка будет нормально степенью записана, просто не знаю, как на этой ишакской новой клавиатуре степень прописать)

Для ЕвРо - Да буквально все локомотивы интересуют.

Цитата (Leha, 16.12.2023):
> отКРить к2м с заменой дизеля

Так параллельный импорт никто не запретил, в КЗХ отгонят закинут там дизель и КР почти готов)

Цитата (Михаил Иванов, 16.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 16.12.2023):
> > Цитата (Дмитрий Закутный, 16.12.2023):
> >
> > > На будущий год планов не видел.
> >
> > На след. год план на двухсекционные тепловозы БМЗ 19 машин. Но, конкретики серии нет (написано так: 2ТЭ25Км/2ТЭ28)
> А где почитать про планы на другие локомотивы?

А что вас конкретно интересует? Я уже давал информацию по ЭП1М и ту, что выше написано.

Цитата (ЕвРо, 16.12.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 16.12.2023):
>
> > На будущий год планов не видел.
>
> На след. год план на двухсекционные тепловозы БМЗ 19 машин. Но, конкретики серии нет (написано так: 2ТЭ25Км/2ТЭ28)
А где почитать про планы на другие локомотивы?

Цитата (Er2k, 16.12.2023):
> А на каком о токе?

3ТЭ28 – магистральный грузовой тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока.

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.12.2023):

> На будущий год планов не видел.

На след. год план на двухсекционные тепловозы БМЗ 19 машин. Но, конкретики серии нет (написано так: 2ТЭ25Км/2ТЭ28)

Красавец просто

Название этой серии тепловозов "Великан".

Интересно если вдруг в будущем возникнет необходимость отКРить к2м с заменой дизеля, ибо запчастей нет, новая серия станет называться ещё длиннее, добавится К, М, 2М или М2?)

На 2М62 же убрали двери на улицу в процессе выпуска серии из не рабочих тамбуров, а теперь когда актуальны стали антитеррор и личная безопасность, лишний довод убрать одну дверь, все равно ими практически никто не пользуется, закрыты на щеколды в основном, в средней секции, а бежать если вдруг придется ничего сложного там нету, на к2м они расположены строго напротив друг друг друга, при таком крайне редком случае как разнос дизеля можно уйти быстро и в соседнюю секцию, как вы собрались эти двери использовать в движении, на улицу что ли прыгать?

На постоянном токе. Хотя на первой машине IGBT было немногим меньше чем на асинхроннике. Интересно, на серийных машинах сохранили эту схему или классическую сделали?

Цитата (Er2k, 16.12.2023):
> А на каком о токе?

Чего???

А на каком о токе?

Красавец отечественный

Цитата (Фёдор, 16.12.2023):
> Цитата (Leha, 15.12.2023):
> > По сути в средней секции двери на улицу можно только с одной стороны оставить было, они особо и не нужны.>
>
> Бред. Двери нужны в обе стороны. Это элементарная пожарная безопасность.>
Не только - если дизель вразнос пойдет, то не будете знать куда бежать!

Ну вообще это логотип всей компании Уральская сталь, а поехать он может вполне сюда https://railgallery.ru/list.php?did=2252

Логотип похож

почему именно ЗТЗ?