Komentari na fotografije ovog korisnika dymon.z

жаль еще фоток нету, и неизвестно где он

Фото замечательное!

Цитата (Al1, 19.12.2020):
> В автотранспорте СПГ актуален только в качестве топлива для легковых автомобилей, в которые не возможно запихнуть достаточно большой баллон со сжатым метаном. На автобусах, грузовиках вполне хватает места для размещения баллонов с метаном.

Сразу видно, что вы сильно далеки от темы газа на транспорте. На самом деле с точностью до наоборот. На легковых автомобилях не было и скорее всего не будет СПГ, потому что баллон для СПГ большой и его некуда запихать в легковушку. Баллон для КПГ в этом отношении проще. Он обеспечивает запас хода в 150-200 км, но легковушка сможет продолжить путь на бензине. А вот грузовики и автобусы, работающие на природном газе, ездят только на природном газе (ПАЗики не в счёт). И грузовик на СПГ проезжает 1000 км на одной заправке, а такой же грузовик на КПГ только 500 км. И больше баллонов на него не поставить, потому что они и так съедают и пространство, и грузоподъёмность. Поэтому во всём мире на СПГ из автотранспорта в первую очередь переходят магистральные грузовики и автобусы.

Цитата (ElectricBus, 19.12.2020):
> В России - пока единственный (но очень мощный) завод СПГ - "Сахалин-2". А вообще, во всем мире он достаточно распространен. Например в Японии, почти весь импортируемый газ - СПГ...
>

Помимо Сахалина-2 есть ещё мощный Ямал-СПГ. Но эти заводы рассчитаны на экспорт газа в сжиженном состоянии. СПГ с них не идёт и никогда не пойдёт на нужды транспорта. Для этого есть куча других маленьких заводиков. И их в России уже не так мало, десяток-другой уже работают.

Цитата (Al1, 19.12.2020):
> Пока нигде нет развитой инфраструктуры для доставки СПГ до конечного потребителя в жидком состоянии.

Почему нигде нет? В Китае есть.

Ну не, мне старых выпусков и звездатые всегда нравились

Так в то время всё зеленое казалось таким обыденным, банальным. Так же как и корпоратив сейчас

Отличный снимок!. Видимо зелёные десятки тогда совсем не ценили(

А чем эти не родные?

Цитата (dymon.z, 01.06.2013):
> Со слов Машиниста, раньше там был реостатный тормоз.

Сопротивления тормозные там стояли. В дверях жалюзи.

Необычный момент. хоппер-хоппер...ЭДха...хоппер-хоппер

Судя по приписке, обратно в Архангельск.

Куда его перегоняют неизвестно?

https://trainpix.org/photo/260796/?vid=87935 но на этом фото видимо все таки настоящий?

А теперь внимательно рассмотрите и сравните эти кузова: двери и проёмы у 103 с острыми углами, у 109 скруглены, на 103 лобовые окна прямые, у 109 под углом, и самое главное это высота крыши, на фото плохо видно, но по опыту работы скажу, что если после 109 поработать на 103 то с непривычки голову в кровь разбить можно))) потолок низкий. так же были убраны 2 боковых токоприёмника, рационализация на заводе, видимо. ну и ещё были разные отличия, типа другие пульты, размещения оборудования и т.п.
агрегаты с кузовами как у 103 перестали делать примерно с 040 - 050 номеров, точно, увы, не скажу

Цитата (Дурдом, 17.12.2020):
> Он на капской колее не был, всегда на 1520 работал.

Не совсем верно, его старшие братья работали на узкой колее, но потом их просто отставили от работы, потому что болтами и гайками они серут больше чем старые 2М62 и тэм7.

Цитата (SHOMAS4416, 17.12.2020):
> Пополняем разнообразие Сахалинского парка

Уже все, машки терь здесь рулят

И ведь работает...

Год выпуска какой?

Оформляйте в Мичуринский ЛРЗ

Проследовал в 14-00 по Кораблино в составе грузового в сторону Ряжска

Такая же фотография хранится в фондах музея истории Челябметкомбината. Место съёмки указано как Челябинск. https://vk.com/bookmarks?w=wall-12004232...9b12903