Komentari na fotografije ovog korisnika mashinist23

Понравилось.

А зачем там второй путь?

Цитата (mashinist23, 02.10.2018):
> Следует на территорию Россошанского химического завода ОАО "Минудобрения" линии Россошь - Химзавод.
Россошь - Калитва. Станция на химзаводе называется "Калитва", но не Белая.

Следует на территорию Россошанского химического завода ОАО "Минудобрения" линии Россошь - Химзавод.
С августа 2018 года стоится 2 путь с блок-постом на 1-ом км от станции Россошь. Строительство 2-го пути было оставлено в 1976 году.
Второй путь будет расположен с мостом как на фото сзади https://trainpix.org/photo/166428/

В Волгограде в моторовагонном депо на маневрах работает РА1.

Ну это лучше чем на ВЛ10 рассекать на манёврах в моторвагонном депо.

Классная машина! Рождена для манёвров!!!

На днях будет передача в ТЧЭ Брянск.

Здорово!

Чтобы не было подобных вопросов - объясню как всё выглядит...
От Москвы до рзд.9 км едет под ЭП20, меня на станциях Лиски и Ростов лок.бригады. Далее! Прибыв на рзд.9 км ЭП20 отцепляется после того, как сзади к составу прицепится ТЭП70БС. Прицепившись ТЭП70БС, ЭП20 отцепляется и отходит на 10 метров от состава и ожидает когда состав уйдёт на Юровский, освободив путь для следования на ПТО ЭП20. Стоянка на рзд.9 км - 30-40 минут. Такой же процесс происходит и на обратном пути, следуя поезд из Анапы.

В августе передан в Ожерелье.

Смотреть надо в других местах, где есть техническая в 33 минуты, на разъезде 9 км.

Обнаружил интересный прецедент: фирменный поезд № 12 Москва-Казанская - Анапа по пути следования нигде не имеет остановок более 15 минут, то есть ни единой смены локомотива? Но от станции Полтавская до Анапы состав должен ведь следовать под тепловозом, не так ли? Где же производится перецепка электровоза на тепловоз? Или тепловоз идёт в холодном состоянии от самой Москвы?

Сколько вам лет?

Исправил

Фото сделано вчера, и уже на консервации?

3ТЭ10У-0053

0053 Казахстанский тепловоз

053-я

Номерок ушки не помнишь?