Komentari na fotografije ovog korisnika Воздух Свободы

Так и думал, в Питере вроде таким не занимаются.

Цитата (Халимов, 08.05.2018):
> а с постройки Лянгасово Горьк. жд.

Здесь https://trainpix.org/photo/221951/ указано что первым ТЭ3 в Лянгасово был 2705

прошу прощения, не КБШ жд, а с постройки Лянгасово Горьк. жд. кстати, там же работал на Горьк. жд. тэ3-2232 1958 года выпуска. последняя приписка депо Юдино. списан в 1997 году и отправлен в лом в Питер.

Саня, за фото, отдельное спасибо.

в Белоруссии эта машина работала уже после модернизации в масляными фильтрами забора воздуха на дизель.а на фото она ещё не переделанная в родной окраске. возможно с завода попала на КБШ. жд., потом на ЗАБ. жд., а в 1981 году пришла на БЕЛ. жд.

Возможно, тепловоз в месте с бригадами прибыл в помощь местным локомотивщикам. В Моршанск приезжали с Белоруссии на ТЭ3 в помощь, местные бригады рассказывали.

Любопытно,что-то мы не знаем из его истории

Да посмотрите уже на дату снимка и дату КР : )

КР не всегда делают для того, чтобы локомотив продолжал работать. Иногда это просто необходимость использовать выделенные на ремонт средства. Если огромное число примеров когда, после производства КР локомотивы без запуска в работу шли под нож это было что раньше с ВЛ8 и ТЭП60 в мае 1995 года. И сейчас много локомотивов идут под нож после КР постояв несколько лет на базе запаса, даже без запуска в работу?

СЛД Дно-Псковское.

Это человек, который бдит и выполняет просьбы о правке, иногда он весел и нетрезв

Анатолий, кто такой Готовченко и почему Вы его так часто в комментариях упоминаете?

Думал его это не коснётся. А где перекрасили?

Готовченко

Перекрасили в корпоративные цвета...

2ТЭ10У*

Ник автора прекрасно сочетается со снимком! Спасибо за такую красоту!

Красота!!!

Это же не УК

На взлёт! Хорошо пошёл!