Komentari na fotografije ovog korisnika tzhs

Мойынты-Балхаш-Актогай – про это везде указано, про остальное нет. Как энергетик, могу сказать, что ЛЭП-220, за что можно будет прицепить э-фикацию, сейчас уже есть от Аты до Уш-Тобе и от Арыси до космодрома, Жосалы. Пятисотку привели в Актогай и Хромтау, но мельче там ещё нет. За 110 кВ э-фикацию (переменку) теперь не цепляют.

И каков объём движа на объезде? И какая там линия? ПАБ, АБ? что там?

Я как-то в новостях,что планируют электрификацию участков: Тобол-Никельтау,Мойынты-Балхаш-Актогай, Актобе-Кандыагаш,Кандыагаш-Никельтау и Кандыагаш-Макат
Цитата (tzhs, 02.12.2020):
> ... А вообще перед этим на самом полном серьёзе обсуждался вопрос островной электрификации этой линии.

Нам сказали, что линия с Маката на Кандагач загружена как Транссиб! На самом деле к тому времени уже пустили объезд с Челкара на Бейнеу, и мы еле как там дождались за пять часов трёх поездов – из них двух не по солнцу... А вообще перед этим на самом полном серьёзе обсуждался вопрос островной электрификации этой линии.

Красиво, Миш.

Отлично!

И длинной щёткой. Это ещё американское изделие, по 0016 включительно.

С брандспойта

Согласен, но как на этом ведре мыть стекла?

Отличное фото

Красавец)

Их сюда завезли под сотню, в Аягоз и Усть-Каменогорск ещё полсотни, 4 лайбы прикупил Актан, шесть штук взяла КТЖ, но оставила их на родной колее 1435 на границе, и пару десятков сделал Павлодар – ТЭМ-KZ их назвали, они раскраской чуть отличаются красными полосами. Работают, чтобы их хаяли, как KZ4A 0001-0005, ещё не слышал. У них гудок больше на автомобильный похож, чем на ж. д.

Цитата (Nikolay Ziuzin, 22.11.2020):
> Как себя чувствует китаец на казахстанских железных дорога?

Нормально:)

Как себя чувствует китаец на казахстанских железных дорога?

Ну была ш когда-то машина – ездить за такими кадрами... +radist +игорь жгутов +дмитрий баландин

Информативно!

Мишаня, спасибо за фото!!!

Красиво

Полевой стан строителей второго пути. "Имитатор второго пути" уже демонтирован. Куркудук и Блок-пост 4020 км пока что существуют.

"Веник" туда просто надуло ветром, который севернее Байсерке запросто. По моим данным это актановская лайба. ТЧЭ-43 Коксу. Пожилой агашка получил себе тягло талдыкорганской ветки, потому что бывший функционер ж. д. Рельсы остались у КТЖ, а ему достались 2/3ТЭ10М 0042, 0055+0192, 3442, парочка другая ТЭМ2, один из них 4536 (что за номер?), CKD6E 2901-2904, и все CKD9C. Они крутятся по дороге от Уш-Тобе до Алматы. Пассажирские, когда были, ТЭ33А ТЧЭ-28. На время капремонта Талдыкорганской автотрассы акимат области оплачивал поезд с Аты в Талдык.