Komentari na fotografije ovog korisnika Андрей С.

Чего интересного, просто переходная модель.

интересный ТГМ4, кузов квадратный, бак прямоугольный ,а кабина старая классическая покатая

Так назначение-то не меняется от этого.

там флаг красный а не тряпка

обратите внимание, на буферном фонаре натянута красная тряпка :) означающая, что это хвост поезда

Это все что осталось от узкоколейки?

Только, это уже не Горьковская, а Гайно-кайская жд. ГЖД заканчивается перед семафором.

Вагоны УМВ из Каринторфа. Используются для подвоза торфа к котельной в Светлополянске.

Цитата (Машинист пивного крана, 14.04.2013):
> Какие номера тепловозов?
В кадре ЭСУ2А-586,ТУ4-2790,ТУ4-2801(сзади),ТУ7-1252

Какие номера тепловозов?

Цитата (bsd, 14.04.2013):
> Вечное проклятие варварам-нелюдям, уничтожившим узкоколейную железную дорогу!

Это дело хозяев что делать со своим имуществом, и уж проклятие вы им посылать ппава не имеете никак) Рыночная экономика...

Фото кабины можно увидеть?

Цитата (Leonardo, 09.04.2013):
> Как работают ручные?

Это пока загадка.

Как работают ручные?

Всегда слышу эти звуки только на участках с свежеположенными рельсами. Притераются... Это обычное дело.
А мне нравятся такие звуки, особенно ночью когда едешь)

Напоминает станции в Индии, еще кучи мусора в междупутии нехватает.

Цитата (URAGAN, 09.04.2011):
> Если разобраться,
ветка от ст. Ламса до ст. Солигалич и ООО ПЛО "МонзаЛес" вовсе не принадлежит. А принадлежит она Солигаличскому известковому комбинату. Соотв.пограничный знак имеется на ст. Ламса в створе входного семафора!

Цитата (motowoz, 24.02.2013):
> Кабину пересадили?

Как и здесь http://trainpix.org/photo/50017/

По информации из книги Ракова, там работал ТЭМ6-002.

Цитата (WEST, 24.02.2013):
> Можно поподробнее: что за завод, протяжённость линии, история, номера локомотивов.
Про завод вот: http://www.mordovcement.ru/kratkii_istor...cherk.html

Вот схема путей.
http://maps.yandex.ru/?ll=45.888030%2C54...=13&l=pmap

Железнодорожный транспорт используется на заводе с 1956 года(паровозы 9П). С 1960 до неизвестно какого времени работали электровозы EL2 и EL-21 (возможно и ещё какие-то были). Также с 1960 года на заводе появились и тепловозы.
Сейчас используются ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ, ТЭ18Д.