Komentari na fotografije ovog korisnika SerRa

На МЖД известно чьи билетопечатающие)

Ты в пид устроился? Билетопечатающий чинишь там какой-то)

Не так давно там побывал по работе. Да и завтра предстоит...

https://zen.yandex.ru/media/id/5d49ba10e...d60aaed

Благодарю А.Нагорнова за обработку фото.

Неужели пассажиров у такого поезда не было?

В последний год он еще до Узловой-1 доходил...

Цитата (IAD, 20.04.2022):
> С какими остановками шёл этот дизель?

номер 7001 О.Н. - термоядрический поезд-экспресс: Кашира, Ожерелье (15минут остановка!), Венёв.

Прибывал 7002 О.Н. в столицу в 8-30, отстаивался до 18-00 в 18-50 сваливал обратно. Время, ПУТЬ и ДНИ отправления часто менялись (5 раз в неделю, 4 раза в неделю, по О.Н.).

Цитата:
2012 год

В 2012 году перед переходом на летний график в расписании вновь появился поезд Новомосковск - Москва - Новомосковск, но с уже изменённым графиком хода, учитывающий нужды пассажиров на данном маршруте. Возможная дата запуска экспресса 27.05.2012 год. Учитывая удобный график для пассажиров, большие пробки на трассе М4 и что с 15 июня часть трассы М4 станет платной - у данной версии экспресса есть шанс на жизнь.
На Москву поезд будет следовать под номером №7002 "Новомосковск-1 - Москва Павелецкая", отпавлением в 05-00 со станции Новомосковск-1 с остановками: Венёв (05-46), Ожерелье (06-40), Кашира (06-50), Москва Павелецкая (08-32), время в пути 3 часа 32 минуты.
С Москвы поезд будет следовать под номером № 7001 "Москва Павелецкая - Новомосковск-1", отправлением с павелецкого вокзала в 18-50 с остановками: Кашира (20-27), Ожерелье (20-37), Венёв (21-27), Новомосковск-1(22-13), время в пути 3 часа 23 минуты.

Что за поезд Саратовский?

С какими остановками шёл этот дизель?

Потому что ассиметричный токоприемник и сейчас - не есть вершина надежности в плане способности к самоуничтожению с попутным обрывом КС, а тогда это и вовсе были первые эксперименты, сеть к такому тоже была не очень то готова.

На ЭМ2/И старались сразу поменять на нормальные ТЛ-13У, а вот с ЭМ4 такой финт не канал и токоприемник ложился на теплообменники кондиционеров. Там переоборудовали только 006.

В новейшей истории, прецеденты тоже есть. https://trainpix.org/photo/217054/

Ещё с полупантографами, на следующих фотографиях стоят уже обычные пантографы. Хотя на эм4 всегда были полупантографы, а на эм2 зачем-то заменили… интересно почему?

Видимо даже уже на новых опарышах не было ни зеркал ни дворников, я помню как все ТЧ-10 ненавидело этот пуск Спутников...

Цитата (Хайт, 19.11.2021):
> А что произошло?

За давностью лет год перепутал - дело было 13.02.2005. Несколько машин из депо Перерва тогда работали сдвоенными + нагнали кучу движенцев с других станций для перевода стрелок курбелями

Что касается хреновации, про панельки только разговоров было много, а по факту, кирпич под нее идет едва ли не чаще...

Цитата (Ammendorf, 20.11.2021):
> Учитывая то, что по всем канонам собянинизма, на его месте уже должно было стоять ПИК-овское угребище в 75 этажей

Артур, под это дело рядом имеется закрытая "связевая" больничка. Да и про хреновацию в СВАО ССС вещал(хотя в том же Ростокино из панелек лишь 12-этажные "брежневки", а 5-этажки поголовно ранние "кирпичёвки")

Да только на 006

Андрей, а вы ТЧМ из ТЧ-10?

Но насколько я знаю, ТЛ-13 за всю историю поставили как раз только на 006.

из за того что не было в запасе асимметричных токоприемников поставили обычные. Так же пришлось снять верхние высоковольтные перемычки, т.к при опускании обычного токоприемника он ложился на кондиционеры.

Обратите внимание на пантографы)