Komentari na fotografije ovog korisnika Phantom_3d

Ремонт был на ИФЛРЗ, ЛЛРЗ тут не фигурирует.

Судя по всему, его где-то отремонтировали неплохо. С трудом верится, что это таки был ЛЛРЗ (разве у него есть специфика ремонта тепловозов этой серии?). Были фото, где этот тепловоз видели в Ивано-Франковске или Изюмском ТРЗ (не припомню уже точно).

p.s.: повесим ему "дальнейшая судьба неизвестна"?

Да, на границу с Ираном вроде работать будет.

Пора ему отсюда, в какую-нибудь Польшу...

В Азербайджан?

ну и где он ошивается? Стоит в рыбпорту, как миленький

Ну он был с Полтавского ГОКа передан, либо в аренде с ГОКа, но отметили что был именно передан...

Есть подозрение что он ПТРЗешный и был тут в аренде.

Локомотив уже месяц ошивается на территории ПАТ ПТРЗ.

Цитата (kt133, 15.07.2013):
> на этих опорах подвешен пролет съезда с портовой эстакады на Приморскую улицу, находится это около перекрёстка Приморской с Военным спуском

таки да, это была первая очередь строительства транспортной развязки, которая сейчас соединяет ТГТ-2 (поля орошения) и ТГТ-1, территория возле "ГПК Украина"

Хорошее фото и конструкция, поддерживающая эстакаду необычная.

на этих опорах подвешен пролет съезда с портовой эстакады на Приморскую улицу, находится это около перекрёстка Приморской с Военным спуском

а можно подробнее? Что это за опоры такие?

Из превью показалось, что это Сургутский мост))

Мощно, спасибо!

В Одессе всегда ходят 8-10-вагонные электрички. Один раз помню, случайно шла из Колосовки 6-вагонная году примерно в 1996-97, так была забита ну просто в мясо.

Это РПЧ-9

Несмотря даже на то, что качество фотографии полный провал, очень удивлен 10-вагонному ЭР9. Почему так много? Большой пассажиропоток?

Проще продать и купить новую)Разница примернов 1000 выходит))) По крайней мере у меня проскакивают именно такие мысли)

Цитата (Прикарпатский партизан, 12.07.2013):
> Почём нынче в Одессе юстировка?


Цитата (Phantom_3d, 12.07.2013):
> не менее 300 грн

Если юстировать тушку, не Кэнон и не Никон - то 1300 и больше.