Komentari na fotografije ovog korisnika Vito

Метров за 400 до фото стал на перегоне, стоял минут 5, потом все же поехал, но доехал только до Городка, дальше заказал вспомогательный.

Класс, повезло с зелёным

А не 226 ли это тепловоз? При увеличении фото на табличке читается более 2 нежели 6.

Хорошее фото, на конкурс

Беларусь. всегда топ! Вообще в плане цветов и архаичности подвижного состава это просто отдушина для среднестатистического фотографа РЖД. Думаю. что в отпуске 2022 года я вероятно опять окажусь на этой сказочной ЖД :) Хотя я уже достаточно раз побывал на БЧ и в своей коллекции имею фактически всё. что там ездит и ездило.

Цитата (Михаил Иванов, 30.05.2021):
> И правда https://www.portspb.ru/Arhiv/news30/postid/own_news/12147

Вы различаете портовые и линейные ледоколы? Порт не замерзает.
Канал - пять километров от кромки.

А так, считается что весь Финский залив замерзает, вместе с Хельсинки и Таллином, так как Рижский и Ботнический.

Цитата (Lesnic, 30.05.2021):
> Цитата (Михаил Иванов, 29.05.2021):
> > порт замерзающий
>
> Не замерзает Усть-Луга и подходной канал всего километров пять.

И правда https://www.portspb.ru/Arhiv/news30/postid/own_news/12147

В сильные морозы лужская губа замерзает. До начала 2010 годов там приходилось регулярно ледоколы использовать. Но потом зимы мягче стали.

Цитата (Михаил Иванов, 29.05.2021):
> порт замерзающий

Не замерзает Усть-Луга и подходной канал всего километров пять.

Цитата (Vito, 28.05.2021):
> Честно говоря поражен логистикой наливных грузов с Барбарова в Усть-Лугу.

Никакой логистики - чистая политика. Иначе загремишь на нары.

Цитата (М62-039, 29.05.2021):
> с этим перенаправлением груза такая путаница получается, из России значит везут сырую нефть на НПЗ в Мозырь (или по нефтепроводу?) а затем опять в Россию через крюк в порт на слив, в Клайпеду это было хотя бы примерно по одной направленной линии..
Так политика и только политика, дальше и по морю и по жел. дороге и порт замерзающий, было б выгодно давно через РФ и возили. Но я посмотрел тут на объемы Клайпеды - 48 млн.т. в 20-м году, а ушло всего 3, пока на мой взгляд мизер, в 16-м например 40 было. Вот если калий уйдет!

По нефтепроводу приходит в Мозырь.

с этим перенаправлением груза такая путаница получается, из России значит везут сырую нефть на НПЗ в Мозырь (или по нефтепроводу?) а затем опять в Россию через крюк в порт на слив, в Клайпеду это было хотя бы примерно по одной направленной линии..

Цитата (Vito, 28.05.2021):
> КМ же в свою очередь проходит тут не напрягаясь, практически бесшумно

свист турбины не показатель)

С приходом новой партии 5хх КМов в Великие Луки, 116 стал видеть в Витебске гораздо реже :( Свист 116, везущего тут груженный состав на подъем, был слышан задолго до появления его в поле зрения, КМ же в свою очередь проходит тут не напрягаясь, практически бесшумно.

Ничего криминального в современной мире ????

Честно говоря поражен логистикой наливных грузов с Барбарова в Усть-Лугу. В данном случаи КМ выехал на станцию еще за 20 мин до того, как этот налив прибыл из Орши. Дальше наш "фантомас" отцепился от состава и сразу же пошел КМ под него, практически как пассажирский поезд. Может в других регионах это нормальное явление, но у нас подобное лишь недавно стал видеть. От Барбарова до Витебска состав идет ходом под одним тепловозом, лишь по Могилёву стоянка для смены бригады. В Витебске смена локомотива БЧ на РЖД, и знаю порой с Витебска до Питера он идет так же под одним тепловозом, лишь меняются бригады. Так на вскидку приблизительно расстояние от Мозыря до Питера в 1100 км, состав проходит суток за полтора.

Понял,плохо...

Цитата (Vito, 17.05.2021):
> Участок электрифицировали, теперь все в столбах (((

Точнее ещё в процессе

Участок электрифицировали, теперь все в столбах (((

Цитата (Евгений_0198, 17.05.2021):
> Уже история...

почему?