Komentari na fotografije ovog korisnika Андрей Никитин

Поезд Москва - Ленинград, составленный из вагонов завода Гоша, Новгородская область (1980-е годы): http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=412306

Тогдашний состав поезда Москва-Новгород формирования ЛВЧД-1 Москва - вагоны югославского завода "ГОША". http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=153360&LNG=RU

Справа что за вагоны?

Цитата (Денис Доронин, 03.07.2016):
> Место до сих пор хорошо узнаваемо.

Ага по превью даже сразу угадал :)

На момент съемки он был Новгородским.

Удивительные были времена. Фото очень понравилось!

Место до сих пор хорошо узнаваемо.

Это мы с Андреем приехали на нем с Новгорода.

Я тоже его снял со всех сторон!!!

Посмотрел ещё раз оригинал - хотя наличие в Бологое ховринского ВЛ23-277 на много более логично, чем кандалакшинского ВЛ23-227, но остаюсь при своей версии, т.к. вторая цифра номера более похожа на первую "2", чем на третью "7". Оригинал скину если автор разрешит, спрошу у него.

Лично я вижу вл23-277.
орыгиналом поделиться можете?

Помню в то время такой там бардак в депо был

Секция А - 16131054.
Секция Б - 16131062.
На 1.01.1982 г. приписка ТЧ Волховстрой. В 1983 г. наблюдался в Бологое.

ТЭ3-3145 в начале 1970х из депо Ерментау поступил в депо Волховстрой, в 1980 в депо Бологое, во второй половине 1989 ожидал ТР-3 но проведен не был, на весну 1990 в ожидании списания

Сетевой № у ТЭ3 странный. Гибрид, что ли?

Денис Доронин, 06.06.2016.

> ... 004 уже сделали, сейчас сделают 007...

007-не сейчас,и не в этом месяце.004-эпопея не закончена.

>>>Из серии "Внезапно!" под Ростовом-Великим:

...так с 159-ым и идет.

...колёсики
http://savepic.ru/10019540.jpg
http://savepic.ru/10014420.jpg

Цитата (Дмитрий Закутный, 06.06.2016):
> Про то, что они не нужны я и сам недавно писал под фото ЧС200 после КР на ЯЭРЗ, это факт. Единственное разумное объяснение происходящему - у тех машин, которые сейчас находятся в эксплуатации состояние колёс не позволяет эксплуатировать их со скоростями до 200 км/ч и, соответственно, использовать как резерв под "Невский экспресс". Нужно как минимум две машины после КР с комплектами новых полнобандажных КП (закупленных в Чехии). Одна машина уже готова, на фото вторая. А те, которые эксплуатируются в н.в. добежав до очередного ТР-2 или ТР-3 поедут в вечный запас к собратьям ЧС2Т и ЧС6.

Не позволяет, как я понимаю, только у 006, потому что она не скоростная, но в случае отсутствия 010 поедет с Невским и 006.
Нужно 2 скоростные машины в резерве. На заводе 003, 004, 005, 007, 011, 012. 004 уже сделали, сейчас сделают 007, думаю. И все, куда больше то. Но у РЖД явно другие планы...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.06.2016):
> ...можно ли использовать колпары от ЧС7 на ЧС200...

К сожалению, не подойдут по многим размерам. У ЧС200 чертёж 66Е1. Lо003745/а, у ЧС7 - 82Е1-9. Lо12063/е1-9

Пожалуйста)