Komentari na fotografije ovog korisnika Владимир Виноградов

ВЛ60-1063 с завода вышел грузовой машиной. Наверное на каком-то из заводских ремонтов получил ЭО, но пассажирским он не был.

Построен .06.1963г. С постройки ТЧ Алтайская (не Новоалтайская).
С .07.1970 г. ТЧ Буй.
С 30.06.1990 г. ТЧ Вологда.
С 13.05.2005 г. ТЧ Буй.

В профиле этого электровоза указано, что это ВЛ60ПК. На всех последующих фото он тоже ВЛ60ПК. А на этом фото серия обозначена как ВЛ60К. Вероятно на фото момент, когда машина уже использовалась в пассажирском движении, но буковку "П" ещё не "присобачили". Хотя такие машины вроде бы обозначались ВЛ60КП.

Красота!

Супер!

Приписку наверное имеет смысл исправить на ТЧ-26 Куровская. Скорее всего на фото запечатлён момент временной эксплуатации в ТЧ-12. Куровская и сейчас нет-нет да и помогает Александрову машинами. В 2014 году, например, в Александрове с месяц работала шестивагонка ЭР2Р-7013.

Цитата (Виталий Кравченко, 04.04.2016):
> ... странно, зачем убирать родные вагоны и ставить чужие ...

Какие родные? Это чистейшей воды сборник. Головы пришли отдельно и были обозначены как 003Г и 004Г, равно как и две подобных головы 001Г и 002Г поступили в ТЧ-3 Перерва Московской ЖД. Эти головы обозначили как 0105 для удобства идентификации, сцепили с отцепленными секциями от полносоставных электропоездов 0002, 0008, 0014 и 0022, уже эксплуатировавшихся в то время в Ярославле, и получили разноцветный восьмивагонный электропоезд. Без дела болтались прицепные вагоны: мало того, что от четырёх выделенных из полносоставных электропоездов секций на четыре мотора используется только два прицепа, ещё и поступило три дополнительных прицепа 022п, 023п и 024п. И тогда на ДМЗ заказан "суповой" набор со специальным номером 0106 в виде одной головы и четырёх моторов для формирования полноценного восьмивагонного электропоезда, куда будет вцеплено два из трёх дополнительных прицепов, простаивающих пока без дела. Тогда-то и родился полноценный электропоезда ЭД2Т-0106 http://www.el-train.ucoz.ru/photo/5-0-764 в составе: 003г(010601)-010602-024п(010603)-010604-010606-023п(010605)-022п(010607)-010608-010609. Голова 004г осталась в качестве подменной, обозначенной как 010509.

Цитата (Владимир Виноградов, 03.04.2016):
> Добавлю то, что все вагоны ещё в родной заводской краске.

Значит сразу сделали, разноцветный состав?

Цитата (Dmitriy, 03.04.2016):
> Большинство комментариев не о чём,фото редчайшее,спасибо автору за снимки.

На СТТСе, фотки подобного качества, считаются с недостатками, но ценными.

Цитата (Регион 33 РФ, 03.04.2016):
> А разве сейчас не встречаются электропоезда-солянки, где, мало того, что вагоны от разных составов, ещё и половина зелёные, а половина в корпоративе :-) .

Ладно бы "разнотканный". Хотя странно, зачем убирать родные вагоны и ставить чужие, Грязный ведь какой, а только что с завода, почти. Я и подумал что какой-то драндулет на колесах.

Большинство комментариев не о чём,фото редчайшее,спасибо автору за снимки.

Цитата (Регион 33 РФ, 03.04.2016):
> половина зелёные, а половина в корпоративе :-) .

Я ради интереса решил остальные фото этой машины посмотреть, а там прямо как по заказу... https://trainpix.org/photo/34053/

И я :).

Добавлю то, что все вагоны ещё в родной заводской краске.

Вот про "убирали" рассмешило

Цитата (MIXCD, 02.04.2016):
> По превью тоже подумал-Узбекистан ...

Узбекистан? Там они ухоженные какие! http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9e_607/12-0-2796

Цитата (Виталий Кравченко, 03.04.2016):
> ... собран из разных составов ...

А разве сейчас не встречаются электропоезда-солянки, где, мало того, что вагоны от разных составов, ещё и половина зелёные, а половина в корпоративе :-) .

Круто!

Цитата (stepanov-ka, 03.04.2016):
> Не надо путать тёплое с мягким. Электропоезд на фото — всего лишь грязный и с выцветшей краской

Мало того что грязный, так еще и собран из разных составов. Вот я и говорю, что судя по фото его не мыли, не убирали с момента постройки.

Цитата (Виталий Кравченко, 03.04.2016):
> выглядит как будто отъездил не один десяток лет без ремонта

Не надо путать тёплое с мягким. Электропоезд на фото — всего лишь грязный и с выцветшей краской. Ржавчины даже нет, хотя чем и как их тогда красили — неизвестно. Учитывая, что на фото составу 4 года — ЛКП за это время вполне реально довести до такого состояния, при условии отсутствия нормальной мойки и периодического обновления ЛКП.

Послушайте, много уважаемый, я имею ввиду не фото автора, А подвижной состав, который вроде новый по базе данных. А выглядит как будто отъездил не один десяток лет без ремонта.
К фотографии претензий у меня нет!

Цитата (Виталий Кравченко, 02.04.2016):
> Это что за ужас на колесах?

Ужас на колёсах ездит сейчас. Ужас - это Ваши комментарии. И прежде чем такую ересь писать, покажите свои фотошедевры покажите а уж тем более из 90-х годов прошлого века
А автору от меня персональное спасибо за фото.