Komentari na fotografije ovog korisnika Parom

Бывший блок-пост Поёмный. А станция Имачи между Сковородино и Горелым куда делась, закрыли что-ли?

Красивые виды!

По Ушумуну сегодня видел этот поезд

Еще год назад это место было бы подписано как перегон Багульный - Кувыкта, но активное строительство БАМ 2.0 дает свои плоды - разъезд Багульный теперь просто часть двухпутного перегона. Участки от Курьяна до 2329 км и от 2314 км до Кувыкты пока однопутные, но учитывая темпы строительства, то это не на долго

Цитата (SHOMAS4416, 04.01.2025):
> Цитата (ЕвРо, 03.01.2025):
> > Благодарю обоих ответивших! Если верить схеме станция какая-то непонятная.
>
> По такой схеме Турышкино сделали и на 50км в сторону Киришей.

Сограждане. Я неточно выразился. Мне не понятно, почему во всех горловинах стоят входные и выходные светофоры, а не маршрутные. Нет ли здесь нарушения порядка светофорной сигнализации?

Красиво!

Цитата (ЕвРо, 03.01.2025):
> Благодарю обоих ответивших! Если верить схеме станция какая-то непонятная.

По такой схеме Турышкино сделали и на 50км в сторону Киришей.

Цитата (crazyrussianturist, 27.05.2023):
> неудачное освещение

Если кадр с изюминкой, оно уже удачное

Цитата (Leha, 03.01.2025):
> типичный бамовский разъезд на 4 поезда (со съездами и светофорами посередине)>
Такие разъезды еще называются продольного типа или "американками" - они в США широко в свое время применялись. Удобны в эксплуатации - если поезда на скрещении стоят головами к посту ДСП, то при ЭЖС или ТСС близко ДСП жезлы или путевые записки на локомотивы таскать. Еще при паровой тяге в этом случае сокращалась длина трассы водопровода к гидроколонкам для набора воды паровозами. Впервые с такими разъездами встретился на участке Канцеровка-Никополь-Апостолово Приднепровсокй ж.д., когда после срочной службы стал работать помощником машиниста электровоза в электродепо Никополь. По словам местных, разъезды такой схемы устраивали в начале 70-х перед строительством ДЦ на этом участке для повышения пропускной способности. Эта схема еще удобна тем, что в ряде случаев позволяет безостановочное скрещение встречных поездов, а также скрещение двух поездов с одновременным обгоном одного из них и дальнейшее следование двух поездов в пакете по АБ с минимальными интервалами. Кроме того, при разъездах такого типа (с продольной схемой расположения боковых приемо-отправочных путей) облегчается строительство вторых путей или двухпутных вставок на участке - исключаются "бросовые" затраты. По БАМу, кстати, практически все разъезды построены или строятся по такой схеме.

Я так понимаю это то же самое, что сейчас сделали/делают на Витебском и Вашавском ходах, в том числе для пропуска длинносоставных.

типичный бамовский разъезд на 4 поезда (со съездами и светофорами посередине)

Благодарю обоих ответивших! Если верить схеме станция какая-то непонятная.

Здесь: https://milreview.ru/railways/railstation.html?id=1252 написано, что открыт в 2018 году

Цитата (ЕвРо, 03.01.2025):
> Сограждане! Я не нашёл ни на одной их имеющихся карт станцию (или разъезд) Побожий. Это что, кого-то переименовали?
На яндексе например есть - на юг от Тынды, не доезжая разъезда Сети. Ну или на этой карте. https://www.openrailwaymap.org//mobile.p...0Object]

Цитата (Сергей Шляпин, 03.01.2025):
> Работает получается

https://railgallery.ru/vehicle_arc.php?a...=686847

Сограждане! Я не нашёл ни на одной их имеющихся карт станцию (или разъезд) Побожий. Это что, кого-то переименовали?

Работает получается

Отлично.

Достойное фото!

Слева тоже путь?